Всім привіт. Роботи над Лунтиком повільно але впевненопродовжуються, катастрофічно не вистачає часу на все. Матеріалу длябортовика вже підкопилося нормально, буду за наявності вільногочасу робити записи.
<
І так... В один із вихідних (оскільки машиною є можливістьзайматися лише у вихідні) вирішив зайнятися капотом.
Розробка плану дій
Все заплановане зробити не встиг, але половину роботи зробив.Упланах було переробити кріплення капота і врізати жалюзі длявідведення гарячого повітря.Устиг переробити тільки кріпленнякапота. Машині хоч якось по зазорах, але виставивши максимальнорівно на нерівному кузові капот, зафіксував його малярськимскотчем, Ох вже ці зазори і понеслася копітка робота порозмітці,
вимірюємо
виставляння,
Виставляємо
креслення
< /У цій нелегкій справі допомагав мені батько, за що йомувеличезне спасибі., удвох ми впоралися швидше, виставили, розкреслили просвердлили отвори під болти кріплення Сверлим іприкрутили капот.
З новим алігаторним способом відкривання капота простіше будеобслуговувати машину, і в разі перегріву, можна буде відкриватикапот для збільшення обдування підкапотного простору.
Перевіряємо працездатність конструкції
краса невимовна
Замок капота, запобіжна скоба та амортизатор встановлюватимутьсявже після встановлення дизеля. .
А ось у цьому місці будуть зябра
А ось про самих зябер вже в наступному записі після їхвстановлення.
І з цього боку теж будуть зябра
Всім миру і добра.
До швидких зустрічей.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.