Відвезла голівку токарям, діагноз невтішний — обидва вали маютьбиття, один невеликий вигин. Одна з шийок впускного валу ззадиркою. Зазори більше за норму. Загалом залишила головку в рукахфахівців.
Під капотом залишилася залізяка, яку розумні люди називають блокомциліндрів (ох і важка ж вона! ).
Треба подивитися господарським поглядом що в ній почем, як кажуть вОдесі. Незважаючи на запевнення деяких майстрів про те, що у мотораще навіть хон на місці (при 300000 пробігу то ) хона там невиявилося, зате всі циліндри мали бочкоподібне зношування, а третійі четвертий — ще й еліпсоподібне зношування.Про стан поршнів ікілець можна вже не писати.
над головкою блоку чаклують спеціалісти — я почаклую надблоком.Разом блок до голої виливки відводжу на розточування вперший ремонтний розмір. Освіжиться привалкова площина. Поки точатьблок є день відпочити і в черговий раз посокрушатися над убитимманікюром і пропахлим бензином волоссям.
Читайте далі.
Коментарі2
підхід до роботи хороший )
дякую))