Усім привіт. Викладаю звіт про виконану роботу.
Ну що тут сказати, арки коліс у нас голі із заводу це можнаприйняти як факт:Для порівняння фото арки колеса, мого Рав 4, якому, на хвилиночку, вже 12 РОКІВ! Заводський бітум, пластиковіпідкрилки, які можна проклеїти вібропластом - і ніякої ВАТИ! Алете, що підкрилки ворсові та ще й зсередини проклеєні ВАТОЮ - це вжеперебір.Коли дощ чи калюжі - підкрилки стають мокрими і ця вологатам залишається НАДОВГО!
Загалом вирішив проблему так — промазав у три шари бітумноюпротишумною мастикою колісні арки :
<
... І цією ж мастикою просочив із внутрішнього боку всі заводськіпідкрилки.Прибрав ВАТУ — будьте здорові в Японії там.Невже у Вастам закінчилася сировина і не можна, як раніше, робити нормальніпідкрилки із ПЛАСТИКА! ?
Ворсові підкрилки обов'язково добре вимити керхером з піною передпросоченням мастикою. Своєю роботою задоволений, т.К. Роблю всесам, тому що, ТАК як зробиш сам — ніхто більше не зробить)
p>
Також запрошую Вас відвідати "мій Блог", в якому Ви знайдетебагато корисної та цікавої інформації на автомобільну тему!
Було корисно чи цікаво? - RePost.
Коментарі2
Вже давно все роблять підкрилки ворсові вони краще поглащають вібрації, що йдуть з арок. Якщо глянути на будь-яку мішину з Німеччини років так 10, то пластик тільки на бюджетках. На будь-якому великому седані або кросії м'які підкрилки. Просто вони т...
Все вірно - все нові технології зведені до того що б тачка швидше почала гнити, і це полягає не тільки в підкрилках і арках - є ще дуже багато факторів по кузову і днищу авто, щоб підтримувати якнайшвидше старіння .... Тому я і усуваю маркетингові рі...