Прибираємо рижики, або арки без ластовиння .

У минулому записі я виявив неприємну субстанцію у себе в порогах. Азараз не відкладаючи на потім займемося усуненням однієї з причинпопадання піску і вологи в поріг. Не можете у себе заглянути впоріг зсередини, хоча хвороба внутрішніх поверхонь порогів напевноприсутня і у ваших кузовів, тільки ви про це ще не знаєте.Приблизно так виглядає замулений поріг. >

Знявши задні локери, стає видно на чому заощадили італійськіінженери:якщо на передніх арках (щиті) присутнє захисне покриття затипом антигравію, як і по всьому дну. Зварювання присутні якщо нерижики, то здуття фарби. Ось така картина відкривається якщо знятилокер. Поки не пізно відмиваємо і озброївшись всілякими щітками інасадками по металу, починаємо зачищати всі підозрілі місця. Якщоспочатку вам здалося що проблемних місць не так багато, лишемісцями крапки, то закінчивши зачистку розумієш, що третина аркибула проблемною. А от власне і винуватець піску і вологи в порогах.Іржа підірвала герметик і він не виконував своїх функцій. А машинкато з роками не молодшає… це лише зовні вона — стильно, модно, молодіжно. Після зробленого, рясно проходимося перетворювачем іржі, а краще кілька разів, тому що після нанесення проявляються недочищені до блиску ділянки металу. Наступний етап нанесення ґрунтуна відкриті ділянки металу. Для себе я вибрав епоксиднийантикорозійний ґрунт від Novol SPECTRAL UNDER 395 темно-сірогокольору. Кришечка виглядала світліше ніж у світло-сірого, помилковойого і купив. Після попередніх фотографій виглядає набагатосимпатичніше. І темно-сірий не такий і темний як я очікував, так щонавіть добре, що я помилився з кольором. Потрібним. Шовний герметикузяв перший поліуретановий, що попався. Покриваю залишкамиґрунту.

У планах у мене був ще один етап, нанести антигравій. Але я покитак і залишив цей задум у планах))