Ремонт дизельного стартера

Дорогі друзі,
Хоч і з запізненням, але викладаю міні-звіт з ремонту дизельногостартера bosch.
Передісторія. Взимку я відчував неабиякі проблеми із запускомдизельного двигуна.Навесні була знайдена несправна свічкарозжарення і я сподівався, що проблема вирішена.Як виявилося, проблема була комплексна.
Ще з зими бентежив той факт, що стартер крутив хвилеподібно. За 3спроби я повністю садив 90А акумулятор.Навесні і влітку, коли буловолого, це виявлялося, але вже малопомітно, оскільки двигунзапускався без проблем.
І буквально пару тижнів тому трапилося те, що все-таки змусилозняти стартер.Після роботи, на парковці при спробі запустити двигуня почув клацання втягуючого реле і все.Після 5-10 спроб стартерзапрацював і завів двигун, як звичайно.
Спочатку думав купити повністю новий стартер, але друзі з "драйву"відмовили, та й вартість нового дуже відчутна.У фірму на ремонт нехотів віддавати, у вихідні вони не працюють, а по буднях можливостіне було у мене.
Прийняв рішення зробити за вихідні. До речі, відреставрувати задень цілком реально, а за наявності вправності, інструменту тазапчастин можна і за пару годин.
При знятті та дефектуванні відразу стало зрозуміло, в чомупроблема. Реставроване нерозбірне реле, що втягує на фотонижче.
br/>
Під заміну пішло втягувальне реле і щітковий вузол.
Щітковий вузол дизельного стартера
Хоч мій старий був не поганий, його теж робили, тому вирішивзамінити. Втулки були не сильно зношені, люфт був, але некритичний. Якір виявився кращим, ніж я думав, тому банально "шліфонув" колектор і покрив лаком ті місця, де заводський лаквідколовся від міді. Якір дизельного стартера Далі все зібрав.
В результаті, стартер крутить добре. Якось легше, ніж раніше, безхвиль та затримок. Тепер ніяких клацань не чутно.
Тому, не завжди розвантажувальне реле “вирішує”. Іноді доситьпросто замінити зношене реле, що втягує.