підготовка до холодів

Ще восени вирішив трохи підготувати машину до холодів.
Перш за все вирішив поміняти краник печки, що заклинив. Вирішивпіти тим же шляхом що і на 029ці 3 роки тому. Заїхав на розбиранняі взяв кран обігрівача в Мерса Віто.Там пропускна здатність гарна, відкривається так само як і звичайний водопровідний кульковий кран, діра майже така сама як і діаметр патрубка., відрегулювавнормально все.
Коли заглянув у нижній патрубок радіатора грубки очі сталиквадратні… там на підлогу патрубка бруду та іржі було (напевнонаслідки експлуатації на воді колишнім власником) Міняти радіаторне було часу тому вирішив просто промити його підключив шланг доводопроводу і до патрубка радіатора, від другого патрубка вивівшланг на вулицю (що б не затопити гараж) промивав так хвилин 10, хвилин 5 текла іржава вода. До печі і по всій системі охолодження (патрубки теж на розборі взяв німецькі) та й термостат новийпоставив на 80 градусів. Ну і залив тосол, завів - прогрів начебтовсі норми, грубка почала гріти трохи краще, але все-таки не так якна 029 (може справа і в тому що в 29 термостат на 92 градуси), напевно коли буде більше вільного часу - поміняю радіаторпечки.
Але на цьому не скінчилося все. Через два дні і помпа даласявзнаки. На роботі вийшов на перекур - дивлюся а під машиною калюжатосола((((( (оглянувши всі з'єднання зрозумів що це помпа)(( зремонтом помпи не став морочитися - купив нову FENOX відразу ж іпоміняв.)). І того по грошах:
-помпа 250 грн
-термостат 50 грн
тосол 10кг -125 грн
-патрубки та кран обігрівача на халяву)))