Передні гальма, обслуга глобально.

Дратуті ребя.
Сівік катає радує як завжди, але й вимагає обслуги.

Пробігли вже 270 тис
На цей раз підійшли колодки, а з ними і передні гальмівні диски, доречі я їх ще не міняв при мені вони пройшли 150тис які стояли хз.Але спилялися пристойно вже менше номіналу було

Давненько вже прикупив ще до НГ модняві диски Rotinger насічкиперфорація покриття. Взимку не став, чекав поки допиляюколодки.
Минулого разу брав TRW в принципі нормальні пройшли 30тис.

Взяв такі ж
.
Дісулі
Маркування
Ще один обов'язковий інструмент щоб відкрутити болти гальм диска, хоча не знадобився при заміні ступичних підшипників хлопцізмащували мідним мастилом, відкрутив звичайною викруткою
Старі підносилися добре відламані індикатор зносу

Колодок завжди намагаюся обслужити і гальмівні супорти інапрямні.
Відповідно в заначці мастила

Для напрямок
Для внутрішня суппорта мастила циліндрика
Новий диск на місці
>

Зняв супотр

Спец затискачем перекрив шланг щоб гальмівна рідина не пішла
З набору Топтул ще є три затискачі для різних типів штуцерів

> Направляющие і циліндрик стан ідеальний

Циліндрік
Направляючі
У суппорті теж порядок, протираємо змащуємо ставимо все назад
Пильовики в ідеалі чи то мастило рятує чи якість хороша помилка якнові при мені вони вже 150 тис ходять, і походу рідні Все змащенона місці Ну і нові колодки Феншуй все на місці, прокачав суппортпорядок З приводу дисків відгуки Неоднозначні хтось пише відразуповело, у когось бігають все гуд, покатаємо подивимося що воно, наКалині стоять такого плану Mikoda по колу оттормаживаютс з 180 км.Чдуже добре, поки все норм не повело не б'ють.
Дякуємо за увагу, обслуговуйте гальма правильно і не буде потімтраблів із закислими напрямками і циліндриками.