Доброго часу доби! Продовжуємо рухатися по темі вихлопу. У даномупості ми будемо вирізати каталізатор, і наближатися до поставленогозавдання. Як видалення каталізатора, глобально питання не вирішила.Отже, приступимо до другої процедури. > Необхідні матеріали таінструменти:
1. Болгарка.
2. Зварювальний апарат.
< 3. Набір ключів. 1. Демонтаж каталізатора. 1. Демонтажкаталізатора. > Для того, щоб витягнути наш каталізатор, намнеобхідно для початку зняти захист і парасольку в підкапотномупросторі./>
Верхній вузол - 11 болтів до двигуна.
Нижній вузол - 3 болта до вихлопної труби.
Починаємо зверху (тобто під капотом).Нічого складного, викручуємо11 болтів (вони розташовані в два ряди) і крадемося в яму донижнього вузла (див.Фото №03, 04).
Для доступу до нижнього вузла кріплення нам необхідно зняти захист, після чого бачимо місце з'єднання з вихлопом . Все за процедурою, акуратно розкручуємо 3 гайки і намагаємося тим самим методомвизволяти наш каталізатор за борт (див. Фото №05, 06). Чисткакаталізатора. Все добре, наша залізяка на підлозі! Вибираємо зручнедля нас місце та включаємо болгарку. Режим так само акуратно, томущо нам ще його зварювати (див. Фото №07). Після того, коли у насз'явилося віконце (див. Фото №08), починаємо підручними методамийого вибивати/витрусювати і .Т.Д., кому як пощастить:) (див. Фото№09, 10, 11).
Все, основна частина роботи зроблена!
Далі виконуємо зварювальні роботи (див. .Фото №12, 13)
3. Монтажні роботи. Збираємо все в зворотному порядку, тількиприкручувати каталізатор зручніше з початку верхній вузол а потімнижній, так як вихлопна труба піддається руху і положенню. Двигуннемає. :)
4. Результат.
— трохи голосніше
— трохи басистів
— приємний гіркий звук
— задихала по-іншому ( особливо помітно на підйомах)
— ну і якщо газувати на старті, на певних оборотах класночхає:)
Звук вихлопу додам пізніше, незручно поки записати :(
Далі буде…
< /p>
Коментарі20
На сьогоднішній день (14.10.17) пройдено 101 000 км. (все чудово, проблем немає).
Полум'ягасник не ставив усередину корпусу?
Ні. Думаю ліпити стронгер на місце штатного резонатора. Хоча це одне і теж, просто мене не влаштовує його розмір. Він дуже величезний )
Полум'ягасник потрібен, бо згорить у тебе перший глушак, а потім кінцевий. Факт!
Ну так я і писав, що буду вварювати стронгер. Стронгер і пламегаситель це ж одне й теж )
Ой, не писав (Пункт додав, а писати не писав (
Ні, все ж таки писав ) у темі ЗВУК ВИХЛОПУ 1/3 Вихлопна банка
Соррі, якось повз минуло!
Та нічого! А то я аж сам злякався ) думаю щось неврахував )
Звичайним електродом варив?
Медний дріт
Афігеть ти заморочился)Блін, я чув що якщо полізти в каталізатор то й мізки можуть крекнутися(На скільки сильно змінилася поведінка машини?
Фігня це все! Відмінна поведінка, жвавість, витрата трохи подупала! Я задоволений )
Млинець, треба напевно теж таке робити)) ти сам робив?
Друзі робили, а я допомагав ) я коли зварювання в руки візьму так мене там струмом і уб'є ))
а що по грошах у них варто так каталізатор вирізати?)
Це ж друзі ) на СТО сказали 450 грн.
Напевно сам робитиму, тим більше зварювання є =)) Треба тільки навчитися варити =)
А що стільники дають?
Фільтрують викиди!