Так само при прокладці кабелю від камери заднього виду до моніторавздовж порогу, теж були помічені сліди тієї самої корозії. Паругодин салон спорожнів.
Звичайно я хотів побачити більш красиву підлогу, але має те щомаємо! радувати.
Більш детально найнегарніші місця.
Для Першого і найбруднішого етапу мені знадобилася болгарка і зпелюстковим колом (120 зернистість), наждачна папір (100-120зернистість) і щітка по металу (не звичайна, а дуже маленька, розміром як зубна щітка). Взагалі нічого не зчищають!
Пелюсточним кругом знімалася тільки найтовстіша іржа, рештадотиралося вручну наждачкою і щіткою. Пелюстове коло добре зчищаєіржу, але так само знімає шар живого металу. На якомусь куточку абошвелері можна і зачистне коло використовувати, але тут метал дужетонкий і я боровся за кожен мікрон. Один невдалий рух і навіть відпелюстки видно борозна знятого металу і часто там де і нетреба.
Дуже багато ручної роботи, до кінця дня пальці рук вогнем горіли.Увага, Пильно! відразу не подумав, адже тільки пробувавзастосовувати різне оснащення, щоб зрозуміти чим краще працювати.Буквально за кілька тестів, на всіх можливих місцях лежить іржавийпил! Тому перед кожною перервою, компресором обдував салон.
Самодельному дітей лінгві по будь-якому бути!
Через вузький двір та наявність клумби з квітами, двері правоїсторони повністю відчинити не виходило.
А ліві двері доводилося прикривати, щоб рідня могла пройти повзмашину.
Ну так собі зручності.
За ніч на голому металі проявляється окис заліза, і це притемпературі +30.
Тому після зачистки внутрішніх сторін порогів від іржі, відразунаносив на ці ділянки перетворювач іржі.
У порах металу по будь-якому залишається іржа, яку ніяка щітка небере .
Шипить, пузириться — значить ортофосфорна кислота, що таки робить.Залишки іржі змінюють колір на чорний. Далі перейшов на підлогу.Ідо цього моменту я вже придбав кораловий диск для зачистки (м'який). Багато реклами навколо нього було, ось настав часвипробувань.
Мій відгук:Гребе фарбу та іржу просто відмінно, метал сильно незнімає. Треба було відразу купити його, а не мучитися з пелюстками.Єдиний мінус, як мені здалося він дико піднімає і розкидає пил.Довелося десь частково, а десь повністю здерти заводськувіброізоляцію, вона місцями відклеїлася і під не потрапляла волога.І ось до речі не найкраще конструкторське рішення на заводі, заклеїти 4 наскрізні отвори цією віброізоляцією без будь-якихзаглушок. Заїхав у калюжу і зачерпнув води:( Так само місцямидовелося зрізати герметик на стику елементів, щоб дістатися чистогометалу.
Грубу іржу прибрав, перетворювачем все покрив.
На цьому перший етап закінчено
Скажу так, що під час я сюди заліз! Звичайно років так 5 тому було бще краще, було б менше іржі в порах.
Другий етап, підготовка під грунтування та нанесення грунту.
Як говорить інструкція, через 30 хвилин після нанесенняперетворювача іржі можна фарбувати, попередньо прибрати ганчіркоюабо щіткою його залишки.
Ну може для забору на старій дачі так прокотить, але не дляулюбленої машини:)
Та й у надійний захист металу після нього я якось не вірю.
За допомогою ганчірки, ізопропілового спирту я зняв залишки тогосамого перетворювача. Перетворив що зміг, дякую, далі якось безтебе:)
Дрібною наждачкою (яка зернистість не скажу, маркувань не було)заново перетер весь голий метал забираючи грубі подряпини.
Далі провів Міні генеральне прибирання з використанням пилососа іприступив до обклеювання зон фарбування. Який же цей довгий інудний захід:(
Робилося все частково, тому що не вистачало доступу до всіхмісць.
Для малярських робіт мені знадобилося
1. Скотч малярський вузький
2. Скотч малярний широкий (не обов'язково)
3. Папір для обклеювання (в хід пішов журнал зі старимисканвордами).
4. Ізопропіловий спирт
5. Грунт кислотний (1 балончик)
6. Грунт акриловий (1 балончик)
Знежирював поверхні і наносив по 2 шари, з невеликими перервами нависихання шарів, спочатку кислотний, а потім акриловий грунт.цілком непогано витягував аерозоль, що літає в повітрі.За статечновесь голий метал був закритий ґрунтами. Закінчував я вже вночі підсвітлом прожектора. На цьому закінчився другий етап робіт. Так якакриловий грунт вважається гігроскопічним, то його обов'язковопотрібно покрити фарбою. Для цього купив 1 балончик фарби кольору1С0. Не обов'язково було брати саме в колір машини, тому що нутрянозабарвлено в інші кольори і все одно будуть видні межі. Аленаявність балончика з фарбою в колір машини не завадить :) Упросторах інтернету вичитав, що фарбують машину тільки післяповного висихання ґрунту. А це від 4-6 годин до кількох діб. Нарізних сайтах по-різному.
У будь-якому випадку у нас вдень йшов дощ і можливість приступитидо нанесення фарби з'явилася лише надвечір. А це майже добу.
В черговий раз пройшовся ізопропіловим спиртом, адже за ніч пил, щоширяє в повітрі, осів. Задув все в 2 шари з перервами 15-20хвилин.Так само довелося купити автомобільний поліуретановий герметик дляшвів. Звичайно розкривати його було дуже прикро, адже мені потрібнобуло відновити близько 40см довжини зрізаного герметика. Ізрозуміло, що решта швидше за все засохне. Довго потім блукавділянкою і думав, куди його можна витратити. Жертвою став причіп, від душі пройшовся по стику бортів та підлоги. Туди постійнопотрапляє бруд і його важко від туди вичистити. До речі, ним жезакупорив технологічні отвори в підлозі машини. Це не іржа, азалишки. Від віброізоляції.
І якщо вже така справа, то купив 2 балони мовиля і черезтехнологічні отвори задув у пороги.
Не знаю, що сильніше смердить Мовіль або герметик, але ось уже 3день сморід стоїть неймовірна. При тому, що вдень вікна відкриті, ана ніч залишаю зазори для провітрювання.
Щоб дати відпочити пальцям від наждачки, відривався на праннякилима.
На момент завершення робіт у салоні, килим повністю висох.
Закинув його на місце.
Робити всю підлогу не має сенсу, воно все і буде іржавіти. Аякщо і починати цей глобальний процес, то за допомогоюпіскоструму.
Але це моя особиста думка.
"оскільки внутряк пофарбований в інші кольори і все одно будутьвидні межі. Але наявність балончика з фарбою в колір машини незавадить :) У просторах інтернету вичитав, що фарбують машинутільки після повного висихання ґрунту. А це від 4-6 годин докількох діб. На різних сайтах по-різному.
У будь-якому випадку у нас вдень йшов дощ і можливість приступитидо нанесення фарби з'явилася лише надвечір. А це майже добу.
В черговий раз пройшовся ізопропіловим спиртом, адже за ніч пил, щоширяє в повітрі, осів. Задув все в 2 шари з перервами 15-20хвилин.Так само довелося купити автомобільний поліуретановий герметик дляшвів. Звичайно розкривати його було дуже прикро, адже мені потрібнобуло відновити близько 40см довжини зрізаного герметика. Ізрозуміло, що решта швидше за все засохне. Довго потім блукавділянкою і думав, куди його можна витратити. Жертвою став причіп, від душі пройшовся по стику бортів та підлоги. Туди постійнопотрапляє бруд і його важко від туди вичистити. До речі, ним жезакупорив технологічні отвори в підлозі машини. Це не іржа, азалишки. Від віброізоляції.
І якщо вже така справа, то купив 2 балони мовиля і черезтехнологічні отвори задув у пороги.
Не знаю, що сильніше смердить Мовіль або герметик, але ось уже 3день сморід стоїть неймовірна. При тому, що вдень вікна відкриті, ана ніч залишаю зазори для провітрювання.
Щоб дати відпочити пальцям від наждачки, відривався на праннякилима.
На момент завершення робіт у салоні, килим повністю висох.
Закинув його на місце.
Робити всю підлогу не має сенсу, воно все і буде іржавіти. Аякщо і починати цей глобальний процес, то за допомогоюпіскоструму.
Але це моя особиста думка.
"оскільки внутряк пофарбований в інші кольори і все одно будутьвидні межі. Але наявність балончика з фарбою в колір машини незавадить :) У просторах інтернету вичитав, що фарбують машинутільки після повного висихання ґрунту. А це від 4-6 годин докількох діб. На різних сайтах по-різному.
У будь-якому випадку у нас вдень йшов дощ і можливість приступитидо нанесення фарби з'явилася лише надвечір. А це майже добу.
В черговий раз пройшовся ізопропіловим спиртом, адже за ніч пил, щоширяє в повітрі, осів. Задув все в 2 шари з перервами 15-20хвилин.Так само довелося купити автомобільний поліуретановий герметик дляшвів. Звичайно розкривати його було дуже прикро, адже мені потрібнобуло відновити близько 40см довжини зрізаного герметика. Ізрозуміло, що решта швидше за все засохне. Довго потім блукавділянкою і думав, куди його можна витратити. Жертвою став причіп, від душі пройшовся по стику бортів та підлоги. Туди постійнопотрапляє бруд і його важко від туди вичистити. До речі, ним жезакупорив технологічні отвори в підлозі машини. Це не іржа, азалишки. Від віброізоляції.
І якщо вже така справа, то купив 2 балони мовиля і черезтехнологічні отвори задув у пороги.
Не знаю, що сильніше смердить Мовіль або герметик, але ось уже 3день сморід стоїть неймовірна. При тому, що вдень вікна відкриті, ана ніч залишаю зазори для провітрювання.
Щоб дати відпочити пальцям від наждачки, відривався на праннякилима.
На момент завершення робіт у салоні, килим повністю висох.
Закинув його на місце.
Робити всю підлогу не має сенсу, воно все і буде іржавіти. Аякщо і починати цей глобальний процес, то за допомогоюпіскоструму.
Але це моя особиста думка.
"довго потім блукав ділянкою і думав, куди його можна витратити.Жертвою став причіп, від душі пройшовся по стику бортів та підлоги.Туди постійно потрапляє бруд і його важко від туди вичистити. Доречі, ним же закупорив технологічні отвори в підлозі машини. Це неіржа, а залишки. Від віброізоляції.
І якщо вже така справа, то купив 2 балони мовиля і черезтехнологічні отвори задув у пороги.
Не знаю, що сильніше смердить Мовіль або герметик, але ось уже 3день сморід стоїть неймовірна. При тому, що вдень вікна відкриті, ана ніч залишаю зазори для провітрювання.
Щоб дати відпочити пальцям від наждачки, відривався на праннякилима.
На момент завершення робіт у салоні, килим повністю висох.
Закинув його на місце.
Робити всю підлогу не має сенсу, воно все і буде іржавіти. Аякщо і починати цей глобальний процес, то за допомогоюпіскоструму.
Але це моя особиста думка.
"довго потім блукав ділянкою і думав, куди його можна витратити.Жертвою став причіп, від душі пройшовся по стику бортів та підлоги.Туди постійно потрапляє бруд і його важко від туди вичистити. Доречі, ним же закупорив технологічні отвори в підлозі машини. Це неіржа, а залишки. Від віброізоляції.
І якщо вже така справа, то купив 2 балони мовиля і черезтехнологічні отвори задув у пороги.
Не знаю, що сильніше смердить Мовіль або герметик, але ось уже 3день сморід стоїть неймовірна. При тому, що вдень вікна відкриті, ана ніч залишаю зазори для провітрювання.
Щоб дати відпочити пальцям від наждачки, відривався на праннякилима.
На момент завершення робіт у салоні, килим повністю висох.
Закинув його на місце.
Робити всю підлогу не має сенсу, воно все і буде іржавіти. Аякщо і починати цей глобальний процес, то за допомогоюпіскоструму.
Але це моя особиста думка.
Коментарі2
То ж цікаво, що за емаль 1с0?
Хороша робота! 💪А можна фото всієї хімії та фарби, теж хочу заморочиться!