Каталізатор, ти тут?!

Пробіг на машині достовірно не відомий, тому переглядаю всі непряміознаки за якими можна хоч якось судити.
Одним з таких пунктів було визначити наявність або відсутністькаталізатора. Це взагалі не показник, але я захотів дізнатися.Їх умашині має бути два.Один прямо в колекторі, другий далі потрубі.Зокрема цікавить саме перший.Як я зрозумів, він вмираєпершим. Щоб це дізнатися потрібно знімати якусь частину системивихлопу.
Я вирішив піти легшим шляхом.
Викрутити датчик кисню розташований у колекторі передкаталізатором, а потім заглянути ендоскопом.
< /p>
Фото колектора з инета.Мій на машині природно)
Для зручності роботи знімаємо тепловий екран з колектора, бажанобез наслідків.У мене ж зламався один болт, благо верхній Довелосяпотім висвердлювати. Датчик можна відкрутити накидним ключем на 22, якщо Ви богатир! Або за умови, що він не прикип так як у мене.Лайфхаки у вигляді гріти будівельним феном або газовим пальником недопомогли,
ВД-40 теж.
Дуже хотілося придбати спец головку для викручування лямбди, алесенс витрачати не малі гроші щоб один раз відкрутити . Хендмейд усправі) Переполовинив головку на 22, її не шкода адже це зі старогонабору.
Шматочок дюймової і трьох четвертної труби. Зварюємо до купи і ключготовий)
Фішка зі свистом проходить через ключ.
В якості важеля метровий шмат арматури 16 мм :)
Так, ось тепер це було легко і без зусиль)
Сую в отриманий отвір ендоскоп і бачу каталізатор. Та він на місці, біленький, але… С√{@…
А хіба він має бути таким?

Це шлюб, чи це норма? !
Або як завжди моє везіння? !
Що робити далі?
В інтернеті виділив два основні бачення такої ситуації.
1. Вирізай їх нафіг, інакше мотору звіздець буде. Керамічний пилчерез ЄДР потрапляє в камеру згоряння і залишає задираки і т.Д
2. На 3ZZ немає ЄДР, нічого в циліндри не потрапить, вирізатитільки коли він заб'ється і пропаде тяга, а так нічого чіпати. Тягає, мотор не душиться, крутить нормально, отже, не забитий.