Поставив парктронік

Закликав парктронік на Алі ще роки 3 тому, думав встановити напопередню машину, та так і не зібрався. Посилання за давністю небуде, але зараз аналогічні девайси на Алі йдуть по 12 $.
Ставив у 2 етапи:перший — прокладка дроту для дисплея тапідключення блоку до проводки, другий — свердління бампера тапідключення датчиків.
Живлення брав від задньої лівої фари (лампа заднього ходу) Дисплейвстановлений на торпедо біля водійської стійки, провід простягав поверху, відсуваючи ущільнювачі, обшивку стійок і обшивку стелі.Де-дедля протяжки використовував замість дроту велику стяжку. Взимкузатверділий провід не стукав під обшивкою, обмотував його залишкамикарпета.
Скажу відразу, свердлити власну машину стрімко.Сначала намітивцентри отворів у відповідність до знайденої ріношної інструкції нависоті 22 мм від чорної вставки. Навіть накернив їх трохи вістрямножа. Потім трапилася інша ріночна інструкція, в якій намальовано40 мм від цієї вставки.

Оскільки бампер був уже зіпсований, підняв центр отворів на 10 ммтільки.
У результаті все склалося досить вдало, у ребра підсилювачапрактично не влучив. Тільки один отвір верхнім краєм ліг саме напочаток горизонтального ребра. Тому, мабуть, оптимально свердлитиотвори на висоті 25 мм від чорної вставки. Відстань по горизонталізгідно з прикладеною картинкою. При установці датчиків зіткнувся зтим, що вони не хотіли вставлятися до кінця, так, щоб капелюшокприлягав до бампера. Довелося знову взяти дриль із фрезою і піднахилом намагатися розширити отвір у ущільнювачі. Після цьогодатчики стали як годиться.
Провід під бампером закріпив стяжками. Блоки приклеїли в ніші длядомкрата. Вони тепліші, але я забив. Точність визначення відстанідо перешкоди перевірив, все бл.