Перша замінена ліва кульова (Moog, здається) пройшла 21 ткм. ДругаSasic — 14 ткм. Проте, торговці з/ч все одно радять Sasic (код7574011). Знову, завтра запис на заміну. До їх передчасного виходуз ладу, і вирішив додати мастила і в свою деталь. Колись і я поїхавна авторинок.Там насилу вдалося знайти тільки ШРБ-4 виробництваGromex.Вказані ТУ, NLGI 2, структура змащення волокниста, як і маєбути.
Розібрав кульову.Пристрій не хитрий, але потрібно бути акуратнимз пружинним колечком, що фіксує пильовик в широкій йогочастині:можна проколоти гуму гострим кінцем. При цьому на дзеркалікулі її практично немає. І великі сумніви, що вона є під самоюкулею, тобто. Там, де вона найпотрібніша.
Наклав ШРБ-4, почав розробляти шарнір., Що і ШРБ не дуже липне догладкої кулі. Для того, щоб мастило стало зрідше і краще проникловсередину шарніра, хотів нагріти мастило будівельним феном. Алезгадав, що верхня межа температури у неї 130 С і не стала. Загаломяк міг обмазав, розробив, натягнув пильовик, колечко. Чи продовжитьце термін її служби покаже час. Всім добра. Посилання на постиPetrovich35 про мастило кульових:
https://megadriver.org
https://megadriver.org
Коментарі15
Тут і надихатися не треба, це ж елементарно треба законсервувати шарнір від агресивного середовища. На допомогу правильні мастила, (мажемо любовно, як для себе ...) і гумовий пильовик, закрити це наше мастило. Що відкривати Америку-то ?
Згоден
На кульових сасик вже 20 тисяч км пробіг, але перед встановленням набив у них літолу 24.
А що якщо обмазувати селіконовим мастилом є густа?
Я не знаю, не спец. Повинна бути нейтральною до гуми і працювати в потрібному температурному діапазоні. Наприкінці посту посилання, там різні мастила описані.
Вище на фото.
На вигляд, у Агрінол мастило виглядає більш жирним, тому липне трохи краще. У цієї волокна виглядають більш сухими.
Так, згоден. Як думаєте, цей Gromex працювати буде? Мені здається, під кулю взагалі самця не заходить.
Так там куля і не мажуть, він у парі з пластиком, це ти просто від води захищаєш трохи, цієї шрб
У більшості сучасних шарнірів пара тертя метал-пластик, їй багато мастила не потрібно. ШРБ-4 утворює своєрідний захисний чохол від попадання в шарнір води та бруду, та й змащує заодно небагато.
Дякую, думав вона саме змащувати повинна).
Вона змащує, але на першому місці захист шарніра.
одного разу зустрічав мастило, не знаю маркування, - щось середнє між літолом 24 і клеєм 88-м. Тягнеться нитками, жирна на дотик, дуже важко змивається. Я, коли ланцюг мотоцикла кип'ятив, то додавав її, дуже довго зберігала свої властивості.
Волокна я бачив лише у ШРБ-4, може, це вона й була.
Більше рухлива в мене, не сохне, форму гребня не тримає, коли тепла-тягнеться, як жев. гумка або клей, до металу відразу пристає. Раніше була в бочках 200кг з кришками з обручем. Фото потім в личку кину .