Я знав, що поміняю ресори на цій машині рано чи пізно. Минулийгосподар (попередник))) грузив її по повній.За його словами, вінзамінив корінні листи на уазовські для підвищеннявантажопідйомності. Загалом і в цілому - машина не здаваласяособливо жорсткою.Я б навіть сказав навпаки:ями, рейки та іншіпринади наших доріг проходила дуже плавно.Але була невеликаособливість.Не дивлячись на те, що передні амортизатори булизамінені -передок вистрілював при проходженні великих Виглядало цеприблизно так:наїжджаємо на перешкоду (високу рейку, пагорб тощо), передок ковтає удар досить добре, але на зворотному ході дуже різкокидає кабіну вгору — ніби амортизатори працюють тільки на стиск — ана розтискання не Ну що ж, подумав я — напевно такі амортизатори...Але, все-таки, я вирішив під'їхати до майстрів по ресорам, щоб вонисказали своє вагоме слово про стан задніх ресор (уточню, що передняпідвіска на Мідіке пружинна НІ-НІ! На повнопривідній – торсіони! ).Я чекав почути від них щось на кшталт:ну й накурчили ж тут… Але я йподумати не міг наскільки насправді там було накурено…
І так, колгоспні ресори в підвісці Isuzu Midi:
Наступного дня, я приїхав до свого механіка міняти масло іпоскаржився на ресори. Він їх уважно оглянув, запитав, що менізапропонували на сервісі та поцікавився:чи не пропонували меніресори від іншої машини? Від іншої машини мені нічого непропонували, сказавши, що навряд чи сюди щось стане. Це збентежиломеханіка. Він поміряв мої ресори і обіцяв пошукати щось схоже середготових пакетів.
Буквально наступного дня пролунав дзвінок:слухай, я тут на базарі.Тут хлопці віддають ресори нові для Toyta Hice. Вони мають тобівстати. Беремо? Я трохи подумав і погодився - беремо. Все-такизаводський пакет під конкретну машину — це краще, ніж хенд-мейдексклюзив.
Ресори були куплені і протягом двох днів застромлені замістьпопередніх. Як потім стало ясно — ті ресори, що стояли доХайсовських, — повний колгосп. Крім повного різнобою по листах упакеті вони ще були не рідні за довжиною:кріплення на рамі булопересвердлено під коротшу ресору. Жорсткість пакетів не витримувалажодної критики. Якщо одна ресора хоч трохи грала під вагою людини, що стоїть на ній, то інша лише неохоче підігравала. Але це може щепройде чи відрегулюється пізніше. У повороти на рівній дорозіпочала входити краще — менше нахилилася. На нерівній дорозіпідвіска працює дуже комфортно.
Загалом, тест драйв проведено - про нього я напишу окремо; ) Фоткидодам трохи пізніше.
Коментарі5
Так що там з приводу вистрілювання передньої підвіски? Та ж історія. Наїжджаєш на лежачого поліцейського і після удару, ніби точно аморти не працюють. Як вирішив проблему чи в чому проблема?
Ресори задні поміняв. Якщо докидав на зад жорсткі листи ресор - це воно. Варіант 2 - це мертва (занадто слабка) передня підвіска. Ну мертві амортики обговорювати взагалі немає сенсу. До речі, а що з вітровиками на вікна? )
Якщо чесно, не знаю. Поїхав на яму показав пальцем хлопцям на машину і вони бігали приміряли. Зупинилися на цих. Сказали що з форда якогось. Як варіант під'їдь на яму і в якості підказки скажи щоб подивилися фордовські вітровики. Вони знаходяться при...
Спасибі велике! Спробую )
Та власне нім за шо)))