Ось я і розібрався нарешті з розвалом, мордою, амортизатором))
Може хто не пам'ятає. Була у мене така проблема
Амортизатор принципово не хотів стати на своє місце (шток непотрапляв у отвір
у склянці) Після заміни самих стійок (склянок).
Почнемо?
1.
Що наробив? ) Ну ніщо, очі бояться, руки роблять.
Цей телевізор був кращий за новий.Метал товщі!
2.
Трохи роздамо пристосою.
Заміряв розмір, в нормі! Водійський бризковик був заваленийвсередину.
Відрізав його від крила.
3.
Дібрався до поперечки.Зверху підколупнув стоместкою вона івідійшла,
практично не трималася!
А ще була луснула по середині (виявив під фарбою)
І взагалі гнулася як сосиська)))
5 .
Все! Немає поперечки)
6.
Єпта, перша кров)))))
7.
Прикинемо капот. Ліве крило дивиться ліворуч)))) 8. Приваривпоперечку. Політ нормальний! 9.
Тепер прикинемо морду. Без струбцин нікуди! 10. Ще раз капот.Начебто нормально))
11.
Зазор нормальний.
12.
Як -то так)) 13. 14. Прикинув розвал, просто рівнем. Є! Просто доцього на лівому колі був негативним. І справа. .
Якось так) 17. Шпаклянем небагато. Шпаклівка з додаваннямалюмінієвої пудри.
18.
Покрив антигравійним покриттям (низ) і задув з балончика грунтом, щоб не іржавів. Новий метал)
19.
АМОРТИЗАТОР на місці! Радості немає межі)))
20.
Загалом вийшло як і хотів.
Поки що на цьому все. Тепер електрика та фарбування.
Усім удачі на дорогах та в ремонті))
Коментарі20
А не зрізуючи крила і все інше, чи можна витягнути бризковик цією розпіркою? (Просто купити і вставити - розперти) У мене теж ліва сторона з негативним розвалом (((
Можна.
Ну ніяк не можу зрозуміти, чому ці дірки потрібно самому закривати... Чому не виправити це при виготовленні деталі на виробництві? І оленю зрозуміло, що там вся зустрічна вода буде! , Часто буває цікаво! Якщо, звичайно, в міру)) Мені теж пощастило - ...
Підпис! Слідкуватиму) А деталі з дірками новоділ! Якщо для себе робити, то навіть по тязі допилювати))
взагалі офігенно виходить так все важливо і акуратно, шкода що у мене свою так зробити не вийшло
Дякую. А що з твоєю?
варило 3 різних зварювальника, я б сам поварив не поспішаючи але не було зварювання у мене і належного інструменту, а якщо і був то зламаний, в результаті спереду на фартушці скільки було шпатлі як на старому стільки ж і на новому через те що попереч...
Ого як! Ну взагалі звичайно потрібно робити по феншу все. Від поперечки я так думаю залежить жорсткість кузова. Краще поміняти звичайно. А поперечка жива? У мене просто вбита в мотлох була. А взагалі подивитися б на це все.
у мене до цього вона була вм'ята разом з теликом по центру об кут гаража, вирівняна, та й зашпатльована, а коли взявся за машину робити наче рівна була, але коли 3 зварщик доробляв морду то коли панель передню всю приварили то фартух назад затягнуло ...
Шас гляну.
Побачив вм'ятину. Ну я не знаю. Може видавити поперечку домкратом? А вм'ятину зворотним молотком вистукати, може так? Як варіант.
просто одне вже що морда пошпатлевана загрунтована все вже нібито зроблено але не зрозуміло чи буде воно довговічно з знову таким же шаром шпатлівот,там фартух приварили до поперечки намертво, вона настільки жорстка стала що там тільки різати напевно
Тоді все гірше звичайно ... Але я б переробив. Це моя думка. А з приводу шпатлі то х.з. дивлячись яка. Я шпаклював зі шпатлею з додаванням алюмінієвої пудри. Вона не лопається. Є ще зі скловолокном. Теж хороша.
ну швидше за все коли приїду куплю вартух окремо і поперечину і переварю якимось обрахом передок правда не знаю як, там так добротно і з нутрі як би то з заводу все зварено, а щодо шпаклі все мазалось універсальноюя ще дивлюся ти свій передок на місц...
Навіть не знаю що сказати. Мені здається доведеться тобі різати морду як у мене в цій посаді. Інакше не вийде. Я до того як різати морду теж думав якось викрутиться. Не виходить так.
скоріше все так і буде, єдине але шкода різати буде морда повністю новенька як і в тебе приварена ((
Мені теж було шкода. Та стара морда краще була, і метал товстіший. Але коли переробив, якось легше на душі стало. Тепер знаю що там все гаразд)
і до речі щодо нової морди я боюся капот нормально відкрити як на старій, щоб новий метал не зігнути все настільки хлипеньке((
Це так. Але правда я на цій машині ще не відкривав))) На іншій їздив. Взагалі ніколи раніше на гужИлях не їздив! Морда так, хиленька. І метал вже не той. Та і після напівавтомата гниє швидше.
це так, у мене була задумка знайти жигу в хорошому стані там на розбір наприклад з нормально мордою цілою не іржавою не м'ятою, ссср, і зрізати з неї повністю морду по поворотнечки на крилах, потім потрібні деталі висвердлити окуратно і вварити в мою жигу