Отже, продовжу попередню посаду, кому цікаво можна почитати тут. Якуже говорив мотор, що застукав, був замінений на інший у Польщі. Намомент поломки пробіг становив 248 тис.Км і "работяга" зновуповернувся в бойовий строй))).
Не обійшлося звичайно і без проблем.Двигун я брав у Польщі з фірми, довелося їхати за 350 км в один бік.На момент забору господаря небуло на місці, працівники не хотіли давати гарантію (мотор післякап.Ремонту), хоча попередньо була домовленість, загалом довелосявикликати господаря, коротше гарантію дали. Так як я звик робитивсе відразу:), то придбав я ще на додаток і обидві турбіни післяремонту, а свою віддав на ревізію, так би мовити в запас:).
Знову в строю)))
нові турбіни
Встановлював двигун у дуже давнього знайомого поляка на йогосервісі, додатково замінили ще одну форсунку, ремінь, ролики і такдалі ... В результаті, Перемога за нами і знову в дорогу :), правдабув у житті один неприємний момент, через рік, якщо не зраджуєпам'ять, поїхавши до Москви пробило прокладання ГБЦ. Це окремаісторія, може як не будь, зберуся розповім:). Дякуємо Майстру вмісті Дмитрові Московської області, дуже порядна людина, якщокомусь треба дам контакти))).
Йдемо далі, на сьогодні пробіг становить трохи менше 390 тис.Км, тобто після заміни мотора 140 тис.Км пробігу. Ну і десь тисячдесять тому "мозки" у Роботяги почали жити своїм життям))). То ні зтого нема з чого спалахував "чек", я природно летів на діагностикуобнуляти помилки, потім я втомився від цього, він сам його якзапалював, так і гасив:). Бувало губилася потужність, виходи булирізні:просто стати, заглушити, почекати і завести:), і після цьогожодних проблем тижнями… Або ж, якщо поспішаєш побризкати WD-шкоютягу відкриття заслінки турбіни, ось вона…І все, як не дивноставало на місце. Але тут трапилася поїздка до славного Міста-ГеройЛенінграда, це теж окрема історія… Пішов на Москву, так требабуло:), і ось десь уже в Московській області вночі заправився наЛукойлі, нічого не хочу сказати, може цей збіг обставин, можеякість палива, але тяга зникла(((. І все б нічого, якби був один, але в мене в машині мама однокласниці у віці 80-ти років...)). "роботяга" довіз ... Мало того ще й назад, через Білорусь, а це1700 км, і почалася епопея (((.
Перша діагностика, у досить відомого в моєму місті фахівця, він хочіноді і "закладає"). За комір", як усі творчі люди:), але справусвою знає (звертався не раз). Загалом його вердикт, один ізклапанів, що впливають на відкриття заслінки турбіни і т.Д. Осьвони рідні.
.
Немає запитань, замінив… Результат Нуль(((. Йдемо далі, їду донього назад, плюс у місті ще на дві діагностики, причому одна з нихзаймається лише намистами)… Резюме:сажевик… На бусівському СТОодразу пропозиція:викинути з перепрошивкою мізків… Але в ційситуації є одне АЛЕ, я дуже часто їжджу в Європу і не дай боже (зазаконом підлості, а я вірю він є., з особистого досвіду))), потрапити на еко. Контроль.
Підсумок:Начитавшись купу порад в інеті, поговоривши з різного родумайстрами і не майстрами, вирішив промити сажевик і зауважу непросто так, а фірмовими професійними рідинами, причому грубого ім'якого очищення, що гарантують 100 процентний результат, другускладову довелося чекати на замовлення майже тиждень ... Правдарізниці при розтині між двома різними очищеннями я не відчув, як неза кольором, так і за запахом і за ціною теж, хоча друга за обсягомрівно в половину менше першої:(. Зробили все по феншу, знялисажевик, залили все за Інструкцією Сказати, що з нього винеслорічку Ганг не можна, все в розумних межах ... Всі поставили намісце. Підсумок (не посміхайтеся якщо зрозуміли))), …НОЛЬ… Мінуссто вічно зелених за рідину, благо Майстра у мене, мої Друзі і ні вяку не взяли грошей…
Ціна за один штука) ))
Мама мила Раму)))
Це ще не кінець цієї історії, все ще попереду…:), так що ШановніПередплатники і просто Читачі продовження слідує… Ну, а сьогодніЧетвер, а за ним уже і П'ятниця Проказниця…))). Всім Миру таДобра…
Четвер)))
"все ще попереду ... :), так що Шановні Передплатники і простоЧитачі продовження слідує ... Ну, а сьогодні Четвер, а за ним вже іП'ятниця Проказниця ...))). Всім Миру та Добра…
Четвер)))
"все ще попереду ... :), так що Шановні Передплатники і простоЧитачі продовження слідує ... Ну, а сьогодні Четвер, а за ним вже іП'ятниця Проказниця ...))). Всім Миру та Добра…
Четвер)))






Коментарі19
А промивав якоюсь насадкою, стандартною або фрезою? Фрезою розбиває стільники.
Стандартний, у хлопців простий керхер, без забубонів)
Для того щоб промити сажевик не потрібна ніяка хімія. Промивав на пасаті просто керхером, три роки вже їздить і все супер. А промивав тому що регенерація вже не справлялася ні автоматична ні примусова. Після промивання комп'ютер показав ступінь забит...
Так у тому раз, керхером теж мили, та ж проблема з регенерацією і на сьогодні діагностика показує що сажевик не забитий, а намиста не їде(
Значить не в сажі справа
Тоді в чому? (((
Хорошого та грамотного діагноста шукай
Де його взяти? Де я вже тільки не був. Я там наступний пост навів, все описав(
З помилок, що показує?
Остання діагностика міняти клапан ЄДР, але кажуть якщо не допоможе, будемо шукати далі(((
А егр не відключав програмно
Ні, діагности говорять, треба його глушити і перепрошувати всю програму(
Звичайно його потрібно відключати програмно
Залишилося перевірити форсунки на хорошому стенді бажано. Думаю вони втомилися.
Та справа про те, що перевіряли, все гаразд, і зараз діагностика показує, що з ними немає проблем (
Інтрига
Як же без неї)))
На своєму я просто зняв сажевик і просвердлив монтажним, товстим свердлом три дірки, так вже проїхав 200тис км і далі катаюся.
Sprinter 906-й або 903-й?