Трохи затримав я продовження попередньої розповіді про пригоди "робітники", Ви вже вибачите за затримку:)
< Після того як промивка сажевика нічого не дала, почав язбирати інформацію де тільки можна... І ось, будучи в Одесі наіншому авто, заїхав до свого знайомого, господаря сервісу, щоспеціалізується на мерседесах, розповів йому історію з промиваннямглушника. Був присутній його діагност і тут вони в один голосзаявили, що був у них такий випадок і всі ці промивання хімією ітак далі цілковита туфта. )).Я окрилений приїхав додому, наступногодня стрибнувши в намиста поскакав до своїх друзів майстрів.> обряда.
Ну, а тому що мої друзі ні в яку не хочуть брати з мене грошей, а яне так вихований:). Щоб не пропадало добро (дорогоцінний жар), вирішив я замантулити невеликий сабантуй, так би мовити прилити зауспіх такої справи, адже гарантія 100% ...)))). Поки я займавсядругим "обрядом", мужики після того, як сажевик охолонув, промилийого як і було рекомендовано керхером і залишили сушиться, установку природно відклали на ранок:), та й у них у гаражі залізнеправило, за що я їх і поважаю. Після прийняття напоїв жоднихробіт…
Наступного ранку поки я дістався гаража, хлопці вже практично всезібрали. Якраз найближчими днями треба було покататися знову доОдеси і тут я прийняв вольове рішення:), поїхати на бусі таобнулити помилки у моїх знайомих одеситів. Сказано зроблено.Діагностика показує сажевик не збитий, помилки обнулені. Виїхав явід них щасливим. ІІІІІІІІ... Через кілька сотень метрів знову чек, як напевно здогадуєтеся в результаті нуль...(((. Тут у них виникланова ідея фікс, що справа у впускному колекторі, посипалисяперегородки і треба його зняти і в Одесі є майстер який доларів за250). -300 зробить…
Відкланявшись, я потихеньку почапав додому:(.
Але це не кінець історії. І знову почалися діагности. Тепер попорядку, не буду довго розписувати:
Діагност №1:Клапан ЄДР забита механічна частина…Зняв, вичистив, установив.
Діагност №2:Тріщина в нижньому патрубку турбіни… Заміна нановий
Діагност №3 :Не працює повітромір… Переставили з робочого авто, беззмін
Ну і ще купа всякого, про що і не хочеться згадувати:(.
Клапан ЄДР
повітрямір
і так далі
У результаті все так і залишилося, та мало не забув, турбіни тежпоміняв, все в зборі разом з колектором, добре була в запасі післяремонту в Польщі, нові прокладки, ущільнювачі і так далі. Черездеякий час, як казали в "діамантовій руці":За порадою друзів:).Правда один друг порадив майстра в Херсоні, інший вдома в Миколаєвіна фірмовому Бош Сервісі., Плюс я з далекого, цілих 60 кмпроїхав))). Треба віддати належне поколупався з комп'ютером хвилинаж десять, 200 гривень і вердикт Клапан ЄДР:(.
Наступного дня поїхав удома до Боша Сервісу, призначили на 10.00, простояв години дві. Народ від клерків до майстрів ходить зпальцями розчепіреними віялом, таке відчуття, що ні я гроші їмплачу, а вони мені... Вийшов як вони його називають, ВолодимирВолодимирович з ноутбуком, три хвилини часу з яких дві пішли напідключення та відключення комп'ютера:). Навіть машину не заводили.350 гривень та знову міняти Клапан ЄДР. На питання:Чи він і в ньомусправа? Отримала досить вичерпну відповідь:Якщо не він будемодивитися далі:(. Немає слів як каже один мій знайомий:Оху.Тькричали гості (((
Ось така сумна історія друзі Драйвівчани, у кого якісь думки, може)хтось із такою проблемою стикався? .. Останні симптоми болячки "роботяги", заводжу на холодну, буквально пару хвилин після цьогопочинає йти дим і сморід як при включенні регенерації поки непрогріється, давило так що десь видавило прокладку під випускнимколектором, дим почало засмоктувати в салон.Від'єднали сажевик, просто скинули хомут, тепер димить зі щілини між з'єднаннями, осьтака бяда((
Бош сервіс, щоб його…)
Усім Удачі на дорогах Як кажуть:Ні цвяха, ні жезла…:).Навіть машинуне заводили. 350 гривень та знову міняти Клапан ЄДР. На питання:Чивін і в ньому справа? Отримала досить вичерпну відповідь:Якщо невін будемо дивитися далі:(. Немає слів як каже один мійзнайомий:Оху.Ть кричали гості (((
Ось така сумна історія друзі Драйвівчани, у кого якісь думки, може)хтось із такою проблемою стикався? .. Останні симптоми болячки "роботяги", заводжу на холодну, буквально пару хвилин після цьогопочинає йти дим і сморід як при включенні регенерації поки непрогріється, давило так що десь видавило прокладку під випускнимколектором, дим почало засмоктувати в салон.Від'єднали сажевик, просто скинули хомут, тепер димить зі щілини між з'єднаннями, осьтака бяда((
Бош сервіс, щоб його…)
Усім Удачі на дорогах Як кажуть:Ні цвяха, ні жезла…:).Навіть машинуне заводили. 350 гривень та знову міняти Клапан ЄДР. На питання:Чивін і в ньому справа? Отримала досить вичерпну відповідь:Якщо невін будемо дивитися далі:(. Немає слів як каже один мійзнайомий:Оху.Ть кричали гості (((
Ось така сумна історія друзі Драйвівчани, у кого якісь думки, може)хтось із такою проблемою стикався? .. Останні симптоми болячки "роботяги", заводжу на холодну, буквально пару хвилин після цьогопочинає йти дим і сморід як при включенні регенерації поки непрогріється, давило так що десь видавило прокладку під випускнимколектором, дим почало засмоктувати в салон.Від'єднали сажевик, просто скинули хомут, тепер димить зі щілини між з'єднаннями, осьтака бяда((
Бош сервіс, щоб його…)
Усім Удачі на дорогах Як кажуть:Ні цвяха, ні жезла…:).
Коментарі20
Так вирішив проблему чи ні? Все ж таки в очікуванні ...
Поки немає(. У зв'язку з короною робота стала і авто поки стоїть у гаражі, чекає свого часу(()
Якби не ходив на Європу, поміняти б до біса цей головомийний 646 мотор на 602 або 606 агрегат (причому він підходить ідеально на цю коробку) і їздити, бід не знати) Хоча якщо зробити офіційне переобладнання, то на яких підставах Європа буде штрафуват...
Та згоден. Ці мотори набагато надійніше 646-го і головне ніякого геморою з електронікою. Також бродить в голові така думка. З приводу норм точно не скажу і знову ж таки як це стосується іноземців, треба дзвонити знайомим до Німеччини і знову ж таки у...
У мене самого спринтер на 606м, у друга, такий як ваш і теж на 606, 5й рік їздить, тільки масло змінює)
Ну а по тязі як є різниця в порівнянні з 646?
У мене він замість 601 стоїть, то це просто різниця, як човен на веслах і спортивний катер сил на 250) А у товариша замість 651 мотора (316й), з низів трохи лінивіше, з середини валити починає, як 3х літровий спринтер 318. Це на механічному насосі ві...
Сажовий забився, потрібно знімати все, і чистити, від клапана егр і т, д, потім пропалювати сажовий за допомогою компа, а так багато мук)))
Та вже знімав і чистив, і пропалював, і клапан ЄДР у тому числі, все є в попередніх оповіданнях ... Тільки на виході нуль ... (
А які помилки видає діагностика?
Та Олександр як я вас розумію нашукає фахівців у нашому місті їх просто немає. Був Серьога бурий але у ви його вже немає. Ну а по легкових їжджу до Діми біля нафтобази. теж став нещодавно володарем 315го
Згоден. Фахівців у нас можна на пальцях перерахувати, інші тільки гроші беруть (
Я висуну свою теорію про забитий вихлоп, якщо створюється тиск у випуску, значить є підпір газів, відповідно егр під тиском не тримає і пускає у впуск, і датчики можуть це розцінювати як не працюючий егр, я б зняв вихлоп після сажового і так спробува...
Дякую за пораду, кожна думка для мене важлива ... Вихлоп я від'єднав, так зараз і їжджу, але особливо нічого не змінилося, тяги як не було, так і ні, вакуумні трубки теж все змінив, з ними я вже стикався, як -то в Польщі теж у ходу зникла тяга, а я щ...
Тоді варто підкинути для перевірки егр, із свідомо справної машини.
Дякую за пораду, такі ж думки в голові)
ах та й найголовніше, перевірте компресію )
У Херсоні на сто ківш не звертався? Володимир Миколайович директор з 1995 року займається дизелями. на ютубі є його канал як на мене тямуще сто
Знаю про це сто, думав поїхати, але дуже багато негативних відгуків про нього (. Поки що в роздумах ...)
а в чому проблема поміняти клапан егр? я у себе змінював на б.у з гарантією на установку, віддав 50 у.о. і забув про проблему ...