Після зими при установці літньої гуми переглянув ходівку, вердикт —задній правий амортизатор, що потек, і люфт у кульовій опоріпереднього правого колеса (швидше за все десь спіймав "хорошу"ямку).
/>
Замовив опору (Sasic 7574011)Запчасти на фото:7574011
та амортизатор (Monroe G7386) в інтернет-магазині, доставилиперевізником наступного ж дня. На момент замовлення не знав, хтовиробник оригінальних опор та амортизаторів, по опорі з'ясувалосятільки після її зняття з важеля, виявилося TRW
Фото вийшло розмитим, але логотип видно
> , по аміку — так і залишилося для мене загадкою.
Забрав у перевізника і одразу ж поїхав додому встановлювати, добре, що є вдома весь інструмент.
Але не тут було — зірвати гайку кріплення верхньої опори до кузованіяк не виходило, порвав два шестигранники на 6 мм (один з нихпрофесійний просто лопнув, другий почав скручуватися), ще й "розгорнув" шестигранний отвір у штоку амортизатора, довелосяповністю знімати пластикову обшивку багажника, щоб полегшити доступдо злощасної гайки, обрізав болгаркою частину штока, що стирчала згайки, решту висвердлив дрилем. Зняв стійку в зборі з авто, але нацьому муки не закінчилися — не піддавалася гайка кріплення верхньоїчашки пружини, та й шток не вдавалося нормально зафіксувати відпрокручування. Зрештою перепилив шток болгаркою (все одно амік бувпотеклий), частину штока, що залишилася, затиснув добре в лещатах, і не без праці, все-таки відвернув цю гайку. Попередньо кількаразів прокачавши новий амік, зібрав стійку. На машину встановивназад стійку і зібрав всю обшивку в багажнику, замінивши парупістонів, що лопнули при розбиранні, відносно швидко. З опорою буловсе набагато простіше, але теж не без проблем. Відкрутив важіль, випресував кульову, висвердлив заклепки, а ось при кріпленні новоїкульової до важеля — болти та гайки, які були з нею в комплекті, опинилися з різним кроком різьблення (болти з дрібним кроком, агайки — зі стандартним). Довелося шукати в гаражі гайки з дрібнимкроком, благо — знайшлося їх аж чотири за потребою — три. Алетільки дві зі знайдених виявилися самоконтрящимися, а під однугайку разом із шайбою підклав гровер. > Можна звичайно булонаступного дня і докупити потрібні гайки, але не люблю коли машинастоїть у розібраному гаражі. А одну гайку, зрештою, можна і пізнішезамінити.
Після заміни проїхався на машині — у підвісці нічого не тарабанитьі не стукає.
Коментарі20
Схід розвал після заміни кульовий робити потрібно?
Добрий день! Дастер рік тому було продано, до моменту продажу проблем з ними не було.
Доброго дня. Як показали себе кульові Сасик? Ще живі?
А задня стійка під артикулем G7286 і на праву та ліву сторону підходить?
На Дастері немає різниці між правою та лівою стійками. Тільки є різниця між передніми та задніми.
ліва. права є різниця?
Немає різниці
Кріплення чого?
Розміри кріплення не підкажіть - довжина, діаметр, крок?
Коли зняв пружину, то шток одразу провалився
Чому якщо потік, то відразу на заміну? Часто сухі виявляються гіршими за мокри при перевірці на стенді. Сам на потеклому вже 20-ку проїхав ...
Мій потеклий не працював
Як саме визначили його не роботу?
До речі, шукав кульову TRW для Дастера, ніде не знайшов.
401602308R оригінальна кульова, MOOG - REBJ10478, RTS 9302406056, TORK - TRK0065. За іншими марками не підкажу.
MEYLE 16-16 010 0015COMLINE CBJ7059 (від CTR, як і стійки стаба)DELPHI TC2407FEBI 40808
TRW окремо шаровою не продає під своїм брендом. Вона йде під номером Рено.
Гайками вниз потрібно ставити кульову, і амортизатор краще міняти парою
Чому гайками вниз? Не бачу різниці. Якщо мова про те, що буде накопичуватися в чашці бруд, то внизу буде піскоструминити тим же брудом і піском. Ставив, як і автор, гайками вгору
Гайками вниз якщо поставити — потім тільки зрізати болгаркою бо різьблення пошкодиться на першому ж літньому бездоріжжі. Так само при ударі в болти, які стирчать знизу, може погнути важіль. , відкрутити можна тільки нагрівання кріплення пальником, ми...