Встановлення повітряної системи від Volkswagena (частина перша)

Давненько не писав нових записів, але справа йде, що то модернізую, щось змінюю, конструюю і допрацьовую в своєму москвичі. Цього разуспала мені на думку ідея щодо зміни Причиною такої думки стало те, що кум (serikbondar) привіз мені від своєї VolkswagenJetta повний рідний повітропровід разом з карбюратором.Карбюраторвід Volkswagen Jetta мені не потрібен був, і я його поміняв назапчастини, що мене цікавлять, А ось повітряну систему чіпати іміняти не став, вирішив залишити у себе.Ось пройшло трохи часу і янадумав ставити це на москвич.Але для встановлення такої системи накарбюратор СОЛЕКС з моделі ваз 2109 (083) потрібно було виготовитипевний варіант кріплення. І так кріпитися повітряний VolkswagenJetta на рідний карбюратор Volkswagen на круглу основу карбюратора, а карбюратор СОЛЕКС ваз має не круглу по діаметру основу а основуза формою еліпса і трохи меншим діаметром. Основні операції. Ітак:
1) Я взяв металеву пластину товщиною в 2мм, за розміромтрохи більше ніж саме коло посадкового місця корпусу повітроводуVolkswagen Jetta. У пластині болгаркою, фрезами та напилком буввиготовлений такий самий еліпс за формою верхньої частиникарбюратора СОЛЕКС.

2) З такої ж пластини була відрізана смужка металу по ширині1.5 см і довжиною рівного кола внутрішнього діаметра корпусуповітряного фільтра Volkswagen. Пластина скручувалась, за формоюхамута, прихоплювалася в стику з'єднання напівавтоматом, потімвиставлялася рівно на раніше виготовленій пластині карбюратораСОЛЕКС, і з нею ж обварювалася. Виходила в мене так звана перехіднапластина. По можливості таку пластину можна виготовити цільну, замовляти такий виріб у фрезерувальника та токаря. Але я зробив такяк порахував сам.
Після виготовлення вже повністю готової пластини, вона ставиться накарбюратор СОЛЕКС, прикручується до верхньої частини карбюраторагвинтами, на пластину ставиться корпус повітряного фільтра відVolkswagenа.

3) Для з'єднання та кріплення корпусу повітряного фільтраVolkswagenа з пластиною виготовляється притискна пластинка, якавстановлюється та прикручується на 2-шпильки, які прикручені донижньої перехідної пластини карбюратора. Затискна пластинка зміцнюєі утримує корпус фільтра за борт. Додатковий гвинт кріпленняпроходить через верхню частину корпусу повітряного фільтра іприкручується на гайку привареної пластини карбюратора. Післятакого збирання все стає на місце, і досить добре виглядає. + Доцього ще й додається легкий доступ до системи обслуговування таналаштування самого карбюратора.

Продовження запису тут:Установка повітряної системи від Volkswagena (частина друга)
Прошу вибачення за якість фото .