Ну що, добіг кінця третій день свапа, машина виїхала з боксу івідпочиває до понеділка. У понеділок вона на евакуаторі їде доДніпра в гості до електрика…
Так що ми зробили за 3 дні:
-Встановлений мотор з коробкою 6-ступ
-Задній редуктор (Legacy Spec-B)< br/>
-Кардан від АКПП (B4 twin-turbo)
-Всі 4 приводи (WRX 06)
-Задні кулаки + алюмінієві важелі (WRX 06)
-Передні кулаки + алюмінієві важелі (B4 twin-turbo)
-Стійки зад KYB AGX, перед (на час) KYB excel-g (WRX 06)
-Передній стаб 21 мм
Тепер чекаємо понеділка, щоб відвезти машину до електрика до Дніпрана СТО
Далі будемо колгоспити вихлоп, колектор стік, далі нержавіюча сталь2, 5"
Вентилятори потрібно буде ставити перед радіатором (між мотором ірадіатором місця не вистачить)
Впроваджувати оптитрон + манітор з нави від В13 в панель В11Леськи
Ну і багато іншого…
Усім удачі та мирного неба!
Коментарі12
Скажи!а балка рідна чи теж від 3л?
Балка рідна, все стає чітко
Мені сказали, що від турбо не підійде
Ну у мене вона була до свапа 2.0 атмоТак а різниця яка, відмінність турбо лише у виїмці під випуск
а навіщо оптитрон від В13? так для краси або через двигун довелося?
Ну так вся ж проводка, мізки, все від В13 стоїть, туди ніяк від В11 не поставиш ...
Млинець
коробас пішов рідний? на БЕ5 варік знайти педальний вузол мкпп ліве кермо?
швидшого запуску))
відмінний свап!
на рахунок торпедо - краще рідний з кліматом і 2 дин мафоном з навину і уптитрон б12, нічого не вийде. тут же повинен бути дух тих років) естетика)
Підпис, дуже цікаво більше про свап дізнатися) Тк зібрався в імпрезу ставити