Загалом усе почалося ще в 2005-му році. Тоді Mz3 не були ще унас. Такими популярними авто.Однак кілька машин уже їздиломістом.Як зараз пам'ятаю — жовта і парочка синіх.Машинка дужесподобалася.Але на той момент не було ні прав, ні можливості їїпридбати.Так що це було щось із розряду:мрія, фантазія іт.Д.
У 2006-му році все ж таки вирішив, що настав час уже й праваотримувати — пішов до автошколи, відучився, отримав права. Питалина чому їздити буду то? Сам не знав.Власне і не знав коли автомобільбуде ЗАГАЛЬНО у мене який-небудь. Було прийнято рішення купити всім'ю другий автомобіль, тому що великий і місткий мікроавтобус вжебув - вирішили вибирати легкову, тому що дуже хотілося японця.Посиділи у різних авто, подивилися на цінники. Коли сів у трійку, зрозумів:моє! =) Все в ній так саме так, як хотілося б. Але все жтаки, поїхали ще в автосалон Форд для галочки (фокус дивитися). АлеФокус не викликав емоцій. Та й не япошка він. Взагалі, багато машинвідпали з низки причин. Королла не подобалася зовні, 9-й Лансер вжеморально застарів до того моменту, новий Сівік 4d тоді ще нез'явився - а космічні 3d і 5d були дороги! Була думка про покупкушістки. Але 2.0 якось лякала цінником і нібито витратою (чеснокажучи на той момент думав, що 2.0 має велику витрату), а 1.8 буловажко дістати. І добре! А то я пошкодував би про шістку зіслабеньким 1.8. Так що серцем та мізками була обрана Mazda 3! І проце ще жодного разу не пошкодували! Близько місяця довелося чекатиобраного кольору. Я вже навіть схилявся до пекучого червоного, алевсе ж таки потрібне срібло приїхало! Щасливого 13 числа =) Взагалі, взяли машину для всіх у сім'ї (навіть взяли з автоматом, саме дляцих цілей) ... Але по щасливому збігу обставин вийшло, що майже зсамого моменту покупки 95% кілометражу на ній їжджу тільки я :)Інші, хто теж хотів машину, змогли з часом купити інші авто. А меніу спадок дістався автомат… =( Перший рік я цьому радів, а заразтрошки шкодую. Але все ж таки люблю цю машинку! ) От так збуваються, здавалося б (принаймні в 2005 році я навіть подумати не міг)нездійсненні мрії.Мрійте, друзі! Все можливо; ) машині:
Внутрі:
— Шумо-віброізоляція дверей, багажного відсіку, задніх арок;
— Тонування скла
— Dension Getaway 300 (USB шлюз у штатну магнітолу);
— 2 комплекти килимків (оригінал Mazda, ильні та гумові );
— Алюмінієві накладки на педалі;
Зовні:
— Зняті молдинги на дверях;
> — "злі очі"
— Хром під ручками, для захисту від подряпин (чесно кажучи вженабрид, думаю знімати);
— Укорочена антена;
— Насадка на вихлопну OEM Suzuki Grand Vitara;
— Металевий захист піддону картера;
— Стікери;
— Задні ліхтарі під плівкою Oracal 8300 Red Orange.< br/>
Двигун:
— свічки Denso iridium power;
Підвіска:
> — Амортизатори Bilstein B4 ззаду;
— Амортизатори KYB по колу;
Гальма:
— Колодки Ferodo Premier;
— Диски Brembo Easy Check;
Диски, гума:
— Work Emotion Cr-Kai 17 "х8jj (літо)
/>
—? ххх/хх/R17 (літо)
— OEM Mazda3 16"x6.5jj wheels (зима/покатушки);
— Bridgestone Turanza ER30 205/ 55/R16;
— Nokian WR 205/55/R16 (зима);
Плани:
Диски 17x8jj готово
гума 225/45/R17
Eibach Pro Kit -30mm
Туманки жовтою плівкою
Sticker bombing готово
Стопи червоною плівкою готово
Головна оптика теж буде перероблятися. Є намітки, але ще невпевнений.
Перетонування найсвітлішою плівкою по колу
Заміна впускного колектора готова
місто - 10-14л
Навесні і наприкінці літа/початку осені зазвичай витрата в районідесятки, на хороших заправках і без істерії з педаллю газу впідлогу. Але це треба дуже не любити себе, щоб їздити на ній вкрайспокійно. Тому в мене витрата починається з 11 =) Звичайно ККдається взнаки. Але було помічено, що включення його до АВТО режимузнижує витрату палива. Взимку часті нагрівання салону машини, колистоїш десь і чогось чекаєш, дуже підвищують середню витрату. Інодінавіть більше 12-ти літрів траса — 6-10л
Мінімальна витрата палива по БК була зафіксована на рівній трасі зрівномірним рухом і швидкість приблизно 95 км/год за спідометром.Це 5, 9 л/100 км. Проїхавши кілька кілометрів з такою миттєвоювитратою (не змінився ніколи, дуже багатьох зусиль варто булотримати тапку в одному положенні) я більше таких збоків не робив.Якщо спокійно їхати трасою, в районі 3000-3200 об/хв (швидкість врайоні 110), то витрата десь 7, а з кліматом близько 8 у спеку.Якщо гнати 140-180 (де дозволяє дорога), то витрата стрімконаближається до дев'яти літрів. Рекорд марнотратства саме трасою —10, 3. На поганій дорозі я тестував нові амортизатори і з повнимсалоном всю дорогу гнав 160-170. Максимальна швидкість поспідометру - 178 км/год (кілька разів досягав, швидше не поїхала —може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
" коли стоїш десь і чогось чекаєш, дуже підвищують середню витрату.Іноді навіть більше 12-ти літрів траса — 6-10л
Мінімальна витрата палива по БК була зафіксована на рівній трасі зрівномірним рухом і швидкість приблизно 95 км/год за спідометром.Це 5, 9 л/100 км. Проїхавши кілька кілометрів з такою миттєвоювитратою (не змінився ніколи, дуже багатьох зусиль варто булотримати тапку в одному положенні) я більше таких збоків не робив.Якщо спокійно їхати трасою, в районі 3000-3200 об/хв (швидкість врайоні 110), то витрата десь 7, а з кліматом близько 8 у спеку.Якщо гнати 140-180 (де дозволяє дорога), то витрата стрімконаближається до дев'яти літрів. Рекорд марнотратства саме трасою —10, 3. На поганій дорозі я тестував нові амортизатори і з повнимсалоном всю дорогу гнав 160-170. Максимальна швидкість поспідометру - 178 км/год (кілька разів досягав, швидше не поїхала —може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
" коли стоїш десь і чогось чекаєш, дуже підвищують середню витрату.Іноді навіть більше 12-ти літрів траса — 6-10л
Мінімальна витрата палива по БК була зафіксована на рівній трасі зрівномірним рухом і швидкість приблизно 95 км/год за спідометром.Це 5, 9 л/100 км. Проїхавши кілька кілометрів з такою миттєвоювитратою (не змінився ніколи, дуже багатьох зусиль варто булотримати тапку в одному положенні) я більше таких збоків не робив.Якщо спокійно їхати трасою, в районі 3000-3200 об/хв (швидкість врайоні 110), то витрата десь 7, а з кліматом близько 8 у спеку.Якщо гнати 140-180 (де дозволяє дорога), то витрата стрімконаближається до дев'яти літрів. Рекорд марнотратства саме трасою —10, 3. На поганій дорозі я тестував нові амортизатори і з повнимсалоном всю дорогу гнав 160-170. Максимальна швидкість поспідометру - 178 км/год (кілька разів досягав, швидше не поїхала —може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
" Іноді навіть більше 12-ти літрів траса — 6-10л
Мінімальна витрата палива по БК була зафіксована на рівній трасі зрівномірним рухом і швидкість приблизно 95 км/год за спідометром.Це 5, 9 л/100 км. Проїхавши кілька кілометрів з такою миттєвоювитратою (не змінився ніколи, дуже багатьох зусиль варто булотримати тапку в одному положенні) я більше таких збоків не робив.Якщо спокійно їхати трасою, в районі 3000-3200 об/хв (швидкість врайоні 110), то витрата десь 7, а з кліматом близько 8 у спеку.Якщо гнати 140-180 (де дозволяє дорога), то витрата стрімконаближається до дев'яти літрів. Рекорд марнотратства саме трасою —10, 3. На поганій дорозі я тестував нові амортизатори і з повнимсалоном всю дорогу гнав 160-170. Максимальна швидкість поспідометру - 178 км/год (кілька разів досягав, швидше не поїхала —може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
" Іноді навіть більше 12-ти літрів траса — 6-10л
Мінімальна витрата палива по БК була зафіксована на рівній трасі зрівномірним рухом і швидкість приблизно 95 км/год за спідометром.Це 5, 9 л/100 км. Проїхавши кілька кілометрів з такою миттєвоювитратою (не змінився ніколи, дуже багатьох зусиль варто булотримати тапку в одному положенні) я більше таких збоків не робив.Якщо спокійно їхати трасою, в районі 3000-3200 об/хв (швидкість врайоні 110), то витрата десь 7, а з кліматом близько 8 у спеку.Якщо гнати 140-180 (де дозволяє дорога), то витрата стрімконаближається до дев'яти літрів. Рекорд марнотратства саме трасою —10, 3. На поганій дорозі я тестував нові амортизатори і з повнимсалоном всю дорогу гнав 160-170. Максимальна швидкість поспідометру - 178 км/год (кілька разів досягав, швидше не поїхала —може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
" дуже багато зусиль варто було тримати тапку в одному положенні) ябільше таких збоків не робив. Якщо спокійно їхати трасою, в районі3000-3200 об/хв (швидкість в районі 110), то витрата десь 7, а зкліматом близько 8 у спеку. Якщо гнати 140-180 (де дозволяєдорога), то витрата стрімко наближається до дев'яти літрів. Рекордмарнотратства саме трасою — 10, 3. На поганій дорозі я тестував новіамортизатори і з повним салоном всю дорогу гнав 160-170.Максимальна швидкість по спідометру - 178 км/год (кілька разівдосягав, швидше не поїхала — може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
" дуже багато зусиль варто було тримати тапку в одному положенні) ябільше таких збоків не робив. Якщо спокійно їхати трасою, в районі3000-3200 об/хв (швидкість в районі 110), то витрата десь 7, а зкліматом близько 8 у спеку. Якщо гнати 140-180 (де дозволяєдорога), то витрата стрімко наближається до дев'яти літрів. Рекордмарнотратства саме трасою — 10, 3. На поганій дорозі я тестував новіамортизатори і з повним салоном всю дорогу гнав 160-170.Максимальна швидкість по спідометру - 178 км/год (кілька разівдосягав, швидше не поїхала — може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год. ).
розгін заміряли вручну кілька разів — 11, 3с в режимі ручногоперемикання
Що подобається :
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (в більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
<
Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
<
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
"
максимальна швидкість по спідометру — 178 км/год (кількаразів досягав, швидше не поїхала — може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год.
15.11.10 поїхала 185 км/год рівно (по спідометру).
розгін заміряли вручну кілька разів< /b> - 11, 3с в режиміручного перемикання
Що подобається:
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (у більшості випадків)
> + Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала< br />
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
Що не подобається:
<
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини та сколи з'являються на рахунокРАЗ! )
"
максимальна швидкість по спідометру — 178 км/год (кількаразів досягав, швидше не поїхала — може дороги не ті).
14.11.10 поїхала 182 км/год.
15.11.10 поїхала 185 км/год рівно (по спідометру).
розгін заміряли вручну кілька разів< /b> - 11, 3с в режиміручного перемикання
Що подобається:
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (у більшості випадків)
> + Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала< br />
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
Що не подобається:
<
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
— Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини та сколи з'являються на рахунокРАЗ! )
"
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (у більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
> Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
> — Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
"
+ Екстер'єр
+ Інтер'єр
+ Гостре кермо поблизу нульової зони
+ Керованість загалом
+ Робота АКПП (у більшості випадків)
+ Зручне керування всіма функціями
+ Відмінна акустична система (особливо після шумки)
+ Місткий для цього класу багажник
+ Ніколи не підводила і не вередувала
+ Тьху-тьху-тьху не було жодного заводського шлюбу
> Що не подобається:
— Витрата палива, як для 1, 6
— Поведінка керма при значному відхиленні від нульової зони
> — Не найкраща шумоізоляція в цьому класі
— Слабка заводська підвіска, кволі амортизатори та деякі важелі
— Досить гучна робота підвіски, чутливість до стиків
— Слабке ЛКП (подряпини і сколи з'являються на рахунок РАЗ! ) Якщо бя повернувся на чотири роки тому, що б я вибрав? Звичайно ж, Mazda3! Тільки в кузові hatchback, швидше за все, червону 2.0 і наМКПП. Автомат гарний насправді. Та ось тільки вже набрид. За цейчас я дійсно перейнявся духом zoom-zoom, споріднився з машиною іуявити себе в чомусь іншому поки що не можу (хоч і часто про цедумаю).
