Навіть не знаю з чого почати...
Місяць тому прочитавши однойменний пост камраду StoneGrey
>
взяв на замітку і як виявилося не дарма.
до поїздки до Москви було все ОК.
проїхавши близько 350 км Бегемот почав видавати якийсь несамовитийзвук, подібний до чвякання (майже як насос, що викачав всю рідину, докачує її залишки). Доїхав до Москви, відкатався там і повернулисядо Києва.
На зворотному шляху чвякання замінювалися на свист.
за законом підлості, вдома всі звуки почали вщухати.
На прийомі у механіка Бегемот "мовчав" як партизан.
Але періодично свист все одно був присутній.
> Сегодняшний вечір не віщував "говниця".
Під'їжджаючи до будинку відчув запах паленого і подумав "ну що жтаке виродки палять на районі? "
через 200 метрів мотор почав підтраювати, зупинився і зрозумів, щосморід йде з-під капота.
Такі так! З-під кожуха ременя ГРМ сочиться їдкий димок. Знявшиверхню частину відразу стало зрозуміло звідки були чвякання ісвист.
Ремінь жив своїм життям і підтирав кожух
Палена стружка всередині ролика. Воріт СТО, я без кожуха завівмотор і проїхав вперед-назад метрів 5-10м.
Не заглушивши мотор, вийшов подивитися і прямо на очах ремінь почавзісковзувати з ролика і різати нижній кожух. Так швидко я ще ніколине глушив двигун. %-)
Після повороту ключа двигун заглух як завжди, без стуку та дзвону, але ремінь розрізало вздовж на дві частини і він злетів.
І ось тепер мене мучить дилема.
На хороше, треба б залізти всередину і перевірити клапана і рокера, але! двигун був заглушений вчасно (до остаточного розриву ременя) ініяких сторонніх звуків ні я, ні товариш стояв поруч не почули ізайвий раз лізти в мотор не дуже хочеться.
> Ось такі пиріжки з кошенятами.
Не перемикайтеся…
Коментарі20
Насправді тема розривна, перевіряти кожні 30т.км або міняти ГРМ на 45т.км, це вибачте але скотство! Адже ГРМ змінюють на 100-120т.км., ну добре на 80т.км. Машина з таким великим силовим ресурсом, з таким потенціалом і такий диво-мотор. шлюб? Правда-п...
Ну насправді це нормально перевіряти машину після кожної покатухи. Ось я і недо дивився. .км замість регламентних 15 т.км. шлюб. Це швидше моя помилка, тому що сунувся в говнолін без захисту і без передньої ґрати. ІМХО відбувся легким переляком.
тепер усім хто прочитав, необхідно оглянути та підтягнути це болт?
Млинець, туди і не глянув ...
Підкажи на якому пробігу сталося?
У заголовку ж написано - 38 т.км. = 38 тис.км. = 38000 км -)))
Брат, все добре що добре закінчується. Спробуй мати офіцелів, нехай їх голівняк буде. А так - ти сам тримайся і зроби висновки, правильні. А ремінь балансувань - все чудово коли зрізаєш, АЛЕ вал потрібно виставити так щоб він не перекривав масловідво...
То, я б може і отримав офіціалів, та ось немає жодного бажання доводити, що я не осел і що шноркель не має ніякого зв'язку з ременем, а масло яке, заливав перекриває допуски вказані в мануалі. хіба що написати віз у ММС, а толку?
так, добре вчасно вимкнув. Удачі
але комент ... я б зняв кришку помацав рокера, про всяк випадок, за роликами є номери на рідних NTNівських. Далі ролик на натягувачі такий же як на 2х обвідних, можна намано зекономити. По грошах встряв не кошерно. Але все ж таки можна жити, помпу не...
я вже давненько поставив ASA Europe і номери знайти не проблема. Та й вибір по роликах у нас не великий або оригінал або Febest, останній раз на півтора дешевше, але довіри якось не викликає. ролики + робота) на 400 вічно зелених вбитих єнотів. А нав...
у мене помер балансир. Фебест це чистої води кетай, за роликами можна підібрати аналог якого немає в електронних магазинах та каталогах.
До речі, у тебе після обриву ременя кожухи верх+низ залишилися цілими або теж під заміну?
верх під заміну(
у мене зворотна ситуевіна, низ запаюватимуть.
став новий ремінь і ролики, намагайся заводити, якщо заведеться все ок.
Перевіряй мітки ГРМ до розбирання, якщо все ОК, то міняй ремінь з роликами, вручну за коліно прокручуй движку, щоб переконатися у відсутності підклинювання і можна заводити. Ну а далі по обстаканівці!
Мітки перевірити швидше за все не вийде, тому що ремінь розрізало кожухом вздовж на дві частини. Залишається тільки вручну крутити.
Ну а чого страшного щось сталося? Ролики з ременем завжди оптом під заміну. Одне без іншого звичайно змінюється, але собі дорожче. Це тобі на будь-якому сервісі скажуть.
Ну як би не щодня рвуться ремені ГРМ -).То що ролики пучком під заміну я навіть не вагаюся.