У минулому записі я вам розповідав про ремонт супорта, так от колия в яму спустився то крім суппорта був проведений огляд днища івсього що проглядається з ями=) І ось таку штуку я побачив
відкрутив кронштейни від днища і хомут яким з'єднана труба білядвигуна.Рещина доламалася сама собою і з ями я витяг 2 шматкивихлопної.Поки машина стояла без гальм і вихлопу, а я бігав іхапався за 2 справи відразу, виходило не дуже, то суппорт заварилито вихлоп перебрали, завантажили ми банки в гольф і повезли дозварювальника.Привезли а він каже - варити тільки на машині О_о. Якну типу я заварю, якщо не рівно буде може не стати в рідне місце... Ми з батьком переглянулися, тріщина то візерункова, кажу вари, під мою відповідальність. Заварив. Привезли дамою це все, залазю вяму і прозріваю. Щоб поставити назад вихлопну треба відкрутитизадню балку, тому що труба цільна, і задня банка не проліз підбалкою. 20 хвилин сидів у ямі і не міг зрозуміти, хто це вигадав.Вирішив що все ж таки я чогось не знаю, кинув усе і пішов дамоюгуглити. Але гугл мене засмутив, балку все ж таки треба скинути, нуабо розрізати трубу, мляти, я ж її тільки заварив. Та ще й болгаркинема. Робити нічого, вибрав місце, накреслив олівцем лінію, акуратно накрнив її ножівкою по металу і відрізав. Знову беремозадню частину та їдемо до зварювальника. Подорожі заїхали в магаз ікупили такий ось з'єднувач і приварили його до труби Потім ножівкоюзроблений надріз . Щоб можна було затиснути все як слід
Наступного дня була куплена термостійка фарба
і у батька на Зварювальник сказав, що робити це не обов'язково, кілька років і так відходить. Але ми легких шляхів не шукаємо.
Все це висохло і було встановлено на автомобіль без проблем. Походусправи ще купив нові болти на сполучний хомут, бо один я насилувідкрутив, а другий тупо зрізали. Труби на асфальт)) У перший рікволодіння пасатом я її гарненько приклав об камінь.
Вирівняв
> Загальний цінник:
Зварювання обламаного місця — 50грн(2$)
З'єднувальна труба 100грн(4$)
Хомут — 37 грн(1, 5$)
Фарба — 89грн(3, 5$)
Болти — 8грн(0, 3$)
Зварювання з'єднувальної труби 20грн(0, 8$)
ТОТАЛ:304грн (12$)
Коментарі5
як багато деталей вихлопу, колись у мене було стільки ж) тепер же одна труба і одна банка))
Що викинув? їсти почитати?
круто. Ну у мене не тюнінг, повністю влаштовують рідні банки, єдине що хотів би позбутися каталізатора, але не зміг відкрутити його від турби( залишив це питання відкритим до літа.
відкручуй кат, бери лом і вибивай нутрощі це зайва деталь)
Стрімко шпильки обламати (самому страшно лізти, а майстрам криворуким ще страшніше довірити. Чекаю літа, а там подивимося, в таку погоду не хочеться колупатися в моторі))