ТО і неприємності

Привіт!
Сьогодні проїхав знову пробіг у 9000 км і заїхав на стандартнеТО.
Спек:
Олія - ​​Fuchs Titan Supersyn F-Eco DT 5W-30
Мас.Фільтр - HU 0716/2 x Mann
Повітряний - WA09567 Wix Filters
Олія заливаю вдруге, цілком задоволений, буду заливати швидше завсе далі. Є масло на актуаторі під турбіною, при цьому сама турбінасуха, і патрубки теж.Буду шукати проблему.
Знову почало текти масло з-під впускного колектора.Навеснівирішуватиму проблему.
<
Так само є питання до обернення над однією форсункою — сочитьсясолярка. Швидше за все проблема в гумці над форсункою.Навеснішвидше за все заміню весь шланг обратки над форсунками, або жгумки.Посмотрим. p align="justify"> І основна проблема -погнутий піддон. Швидше за все так і було, але якось не зверталиуваги на сервісі.Цього разу був з початку і до кінця у майстра, іпобачив загнутий піддон.
< У результаті вирішили знімати і рихтувати, що і булозроблено.
На піддоні був відбиток маслоприймача.
Раніше я писав, що є незрозумілий стук після тривалих поїздок.Можливо була проблема в цьому. Після рихтування мотор зашепотів.Почав працювати тихіше і рівніше, або мені так здається. Алеспостерігатиму.

Прикладаю фото. Олійник до речі чистий, сіточка як нова. Швидше завсе, вже знімали, бо піддон уже сидів на герметиці. Також знайшлидивовижну проблему - купував 2 рази шайби під пробку, і щоразу непідходила. На цей раз купив нову пробку і О! А пробка то не ріднастоїть і нарізане нове різьблення. Цікаво, хто ж так її відкручувавдо мене.

Загалом питання вирішено.