Підсумки володіння

Автомобіль у мене був протягом двох років і 4 місяців. Оскількикуплений він був на пробігу 141 000 км, я виявився тим щасливцем, який його як слід обслужив. Ввалив я в нього порядно, за часволодіння витрати становив приблизно 110 000 грн. Що можу сказатиза підсумками. Автомобіль залишив швидше позитивні враження., немає так улюблених немцефілами заглушок, дотриманий оптимальниймінімалізм.Вартість обслуговування ... Він не дешевий ... Він недуже любить аналоги (їх як таких не дуже і багато). Я їздив наньому трасами через половину незалежної, і ніколи відразу поприїзду звідки або я не віз його до майстра на заміну елементівходової, що вийшли з ладу.Машинка реально витривала, дуже підходитьмені по комплекції (сидіти/лежати/водити зручно). Підбиваючипідсумки позитивних сторін зауважу в плюс, імхо природно:
1. Ергономічність салону. Мені подобається дизайнерські рішеннясвоєю простотою і аскетизмом, матеріали цілком непогані, в салонімені вдалося досягти тиші. Музика рокфорд при мінімальномуналаштуванні звучить дуже придатно, коротше мені бути всерединібуло приємно.
2. Надійність. Звичайно, як будь-яку машину його потрібнообслуговувати, і я ніколи не доводив вузли до стану "міняти тут ізараз", але 80% замін були прогнозованими, а не спонтаннимивізитами на сервіс.
3. Ходові якості. Навіть закінчені німцефіли та камридрочерипокатавшись у галі визнавали що трасою він йде як круїзний лайнер, а якщо йти 120-140 і слухати правильну музику то поїздка дарує дужепозитивні емоції. Звичайно 2.4 літра і 4 ступінчастийгідротрансформатор це не вершина технологій, але в майже 5 метровійбаржі вони сидять дуже доречно і працюють цілком злагоджено.Суттєвих мінусів я у цього автомобіля не побачив, можливо тому щовін підходить мені по характером. Він сприяє спокійній, розміренійїзді, грати на ньому в шашки немає ніякого бажання. Все ж таки домінусів віднесу таке:
1. Радіус розвороту. Він неповороткий. Категорично. Їздити в ньомуОдесою та Києвом, паркуватися там де потрібно для мене буловипробуванням. Радіус розвороту 6.5 метрів книжкою говорить сам просебе.
2. Відносна дорожнеча оригінальних запчастин та складність здоставкою. Деякі вузли та агрегати необхідно чекати тупо тижнями.Витрата мінусом не вважаю, бо в мене стоїть ГБО. Відсутність бк ісенсорних дисплеїв теж не вважаю мінусом, награвся в це на минуломуавто, і тут якоїсь затятої потреби в цьому не відчував.
В якості висновку скажу так. Це американець. Справжній диван.Лайнер трас.Він завеликий і неповороткий для великого міста, він нетакий технологічний та економічний, як деякі німці. Але він дужеміцний, надійний, і має якусь харизму. Я завжди із задоволеннямсідав і виходив із нього. Купив би я собі Галант, якби знову буламожливість вибору 2.5 роки тому? Так. Можливо не той самий, алетак. Чи куплю ще один? Ні. Їхній час минув. Незважаючи на весьресурс і потенціал надійності закладений виробником, вони починаютьвимагати постійної уваги, в тому числі і до кузовщини. Японськаякість часом грає злий жарт з машиною, зокрема вона може їздити вдосить плачевному стані невизначений час, аж до продажу, іздивувати нового власника якістю обслуговування та кількістюмайбутніх замін. У будь-якому випадку це гідний, але недеоцінний наринку автомобіль. 6 років гарантії без обмеження пробігу говорятьбагато про що, але роки, повторюся, беруть своє. Окремо відзначудуже дружну, адекватну спільноту галантоводів. Для мене буловідкриттям що може бути такий дружний колектив, готовий довзаємовиручки та корисних порад.