Доброго всьому часу доби. Ця тема в продовженні попереднього запису (не завжди перемикається редуктор на газ). Причина виявлена. Приповністю прогрітій машині, не редукторі 39 градусів, але по сутівін гарячий. "майстер" тупо поставив через Налаштування включенняпри 25 градусів. Тепер врубається чаші, але все одно тупить іноді іне включається, а іноді включається відразу ж зі старту (запускудвигуна). Дуже геморно встановлений і ну його нхй.
Загалом, як і говорив, у місті колійних нікого немає((( (кста зароботу зі зміною темп.Нічого не взяв, тому що думав чистопродіагностувати, а вийшло, що «відразу відремонтував» )))) ну і натому спасибі. Стояв редуктор томасетто я змінював у ньомумембрани (ну загалом повний рем.Комплект) все було ок.Єдине що, тамбув болт подачі газу (жор суміші або як він там правильно, регуляторякийсь). Газ був 2-го покоління. Так ось, коли я робив тойредуктор, я заздалегідь знав, щоб потім не парити мозок зрегулювання-запам'ятай обертів гвинта і потім при складанні зберитакож.
> Цікавить питання. Тут, у 4-му поколінні теж цей болт є, чищось інше? Я до того, що якщо я зніму редуктор і повністюпоміняю (фільтр/мембрану/датчик) і потім просто поставлю все назад —все буде як і було? Регулювати нічого не доведеться?
Коментарі2
Товариш правильно говорити, якщо редуктор не цькувати газом і не тече антифриз то нічого в нього лізти, датчик температури змінюється за 10 хвилин, тільки купувати під свого виробника газового мозку, так як у них різний опір, коштує датчик копійки
Так датчик підбирається по редуктору чи по мізках?) я просто тупо не можу дізнатися, що за редуктор стоїть, без знімання його.