Продовження трилера Ручки-Тянучки ... Або Таврія нам допоможе :)

Власне кажучи, поки деталі деталі гальмівної системи були напіскоструминному та порошковому фарбуванні руки жадали сік…Пробачте :) Руки жадали роботи :) Ще давно я купував десятковіручки тягучки… Але чесно кажучи пекельне випилювання дверей менезовсім не спокушало… І ось ризика по просторах Драйву, я натрапивна статейку про встановлення Євроручок від Таврії :) Треба сказативид у них не гірше за ТАЗівські, але є дві істотні відмінності…міцність конструкції), а по-друге — по місцях кріплень повністюзбігаються з нашими :) За доробками, як і у варіанті з ТАЗо ручкамимаємо гемор з тягами приводу, а от по кузову потрібно лишепропиляти нижню выштамповку під рідну ручку (щоб повністю села самаручка і щоб зміг нормально працювати привід відкриття). Установкою, було прийнято рішення зняти та вимити всі замки, а також знешумитиза рецептом камрада tj-DimON-02rus дверні замки… Отже поїхали…:)

Насамперед демонтаж і вся, із замочуванням замків ууайт-спіриті…

У коробку і заливаємо уайт спіритом… Пущай кисне…
Поки готується настоянка на дверних замках перейдемо до другоїчастини "маралізонського балету" :) А саме встановленню ручок :)Ось що вийшло на результаті:
З одного боку :)
Ось як все це виглядає з вивороту на передніх дверях... Видно як іде йде пропил двері…
І на задній…
І з іншого боку :)
Як на мене, то вигляд більш ніж пристойний :) У стилістикуавтомобіля вписалися чудово… Але потрібно відмивати замки, ось щовийшло:
Те чим милося і де милося…
Осадочок… Я здивований як замки взагалі працювали…
Все чисте та знежирене лежить і чекає знешумки зі змащенням
> Чуть ближче :)
Звичайно не забуваємо протерти і двері…
А ось вже обезшумленный замок, можна побачити де і як стоятьрезинки, що гасять. Далі замки були рясно змащені молібденовиммастилом для ШРУСов :) Думаю це не найгірший варіант :) Отже, майжепів шляху пройдено… Залишилося найважче, схрестити бульдога зносорогом… Тобто. Змусити все правильно працювати :) Фактичноскрізь я використав конструкцію приводу, що пропонуєтьсяконструкторами самих ручок, але з деякими доробками… Почнемо зпередніх дверей:
Ось так встановлені тяги передніх дверей

<
Тепер поясню… Тяга використана з набору ручки, але вкорочена тазагнута по новій.Перехідний болт взятий за такою самою як у наборіпо довжині (60 мм), але М6 замість пропонованого М8. Тепер зкінематики, основне можна бачити по фото, але є нюанс… мя гайками)інакше при відкриванні дверей зсередини підстрибуватиме зовнішняручка і відповідно зросте зусилля на внутрішній. Тепер розглянемопривід задніх дверей:

> Ось так все виглядає на задніх дверях… Скільки не намагався язробити все тягами та уникнути використання троса, не особливовийшло… Занадто мало місця. Але, думаю, конструкція має право нажиття. Як і у випадку з передніми дверима використаний перехіднийболт (тут вже довжиною 80 мм, є трохи складність з наступноюустановкою, але не критична), "вісімка" і трос діаметром 1.5 мм зтакелажним затискачем. Як і в передніх дверях "вісімку" непотрібнонамертво кріпити на перехідному болті, а довжина троса підбираєтьсядосвідченим шляхом з урахуванням люфту вільного ходу на самомузамку та з урахуванням можливого розтягування троса.

<
Сподіваюся, що даний матеріал буде корисний :) Любіть своїавтомобілі, і вони дадуть вам відповідь взаємністю :)