< /p>
мови полум'я
На Кубі взагалі багато машин з високими мордами і спадаючимизадками Такі машини створені для повільного розгойдуваннярайончиком, як у кліпі Вілла Сміта «Just Cruisin'»
Чому ж саме така посадка вийшла? .. Саме вийшла, я цього нехотів.Просто грошей занижуватися вистачило тільки на зад.
Почалося все з просілих задніх пружин і поломки задньогоамортизатора.Вердикт - заміна стійок.Замовив перепак комплектстійок у «Атома» через тиждень отримав.Заниження -25, пружиниФобос, перепак аморти СААЗ масло, +20% жорсткості (серія комфорт).За деякий час замовив ще передні аморти з тією ж жорсткістю, алепід стандартні пружини, бо ті були ще зовсім молоді.Для завершеннякартини купив червоні опори стійок верхніх «СЕВІ-ЕКСПЕРТ» і червонірозпірки Rikkar (стійок і важелів) .
розпірка
Встановлював все це оптом. Жабу день не бачив. Увечері приїхавбрати роботу, але особливого ефекту не помітив. Справа виявиласяось у таких будиночках.
проставка
Попросив хлопців зняти їх і видати мені «бездомну» Жабу.
> жаба без будиночка
Виїхала. Гордо присіла на Cuisses de grenouille (фр. — жаб'ячілапки), наче перед стрибком. Візуально здавалося, вона навіть устатиці набирає швидкість. За рахунок усунення центру тяжкостіпередок піднявся трохи як на гойдалці-гойдалці.
Перша поїздка була важкою. Доводилося їхати дуже повільно та ловитикермом дорогу. Ніч. Щось страшно гриміло і все сильно тряслося. Нарозвал я був записаний лише вранці. А вже після нього я скуштувавЖабу у справі. Металевий брязкіт видавали нижня розпірка важелів іштани. Цього ж дня її довелося зняти.
розпірка важелів
Вона вже другий рік у багажнику на випадок «якщо бути замісу –вихопиш стамескою» або на випадок, якщо павук стукати не буде. Алей без неї я міг відчути різницю.
Плюси заниження заду:
• Повертаність покращилася в десятки разів. Хтось придумав же такуздорову і важку дупу дверям. Дякую звичайно за 400 літрівбагажника, але на швидкості вкручуватися в поворот вкрайнебезпечно. Задок зносить лише так. Псевдо-антикрило тут чисто щобне світили в очі машини.
• Зменшився гальмівний шлях за рахунок зміщення центру тяжіння назадні колеса. Барабани мають більший ефект гальмування.
• Зросла максимальна швидкість.Машина нижче до полотна якраз там детиск найбільший.
• Зовнішній вигляд привертає увагу перехожих.
Ось так сидимо.
• Двері зачиняються самі. Як на брівку заїхав. Досить легкоготоркання, щоб двері знялися з фіксатора, і самі за інерцієюзачинилися.
• Перестала випадати банка вихлопу з кріплення до днища. Вічногумка не тримала її і доводилося постійно стежити, чи труба небовтається в повітрі.
Мінус заниження заду:
• Табуретка – ось що відразу відчувається. На маленькій швидкостіздається, що тебе зараз витрусить. Задок твердий, як граніт. Кожен«лежачий поліцейський» б'є ногою в зад. Зате на швидкості типрасуєш будь-яку дорогу.
• Букс передніх коліс при старті тепер у будь-яку погоду і навітьпри помірному розгоні. Для драга краще перенести центр ваги напередні колеса.
• Кліренс задніх коліс значно зменшився. Мало того заниження, то щей центр тяжкості завалив машину назад. Це дає непоганий шансзачепити підкрилком бровочку на парковці. А якщо завантажити машинулюдьми та вантажами, то з бровочки вже тихо не зістрибнути ібудь-яка дачна колія – твоя. Вилазка з машини дуже ускладнилася .Для такого високого як я, це є справжнє випробування. Дуженезручний нахил кузова у тандемі з подушкою сидіння. Мій батько звеликими труднощами виходив з машини.
• Нічерта не видно. Підвестися і подивитися далеко той пеньок абособака вже неймовірно важко. Висновок Занижуватися потрібнорівномірно. Бюджет на ходову краще не розбивати на частини. Колищось покращуєш – завжди чимось жертвуєш. Дороги у нас не роблятьуже третій рік, під@р@си!
Тім я мріяв про трикутки, але, на жаль, настав СТАНДАРТ. >
"для драга краще перенести центр ваги на передні колеса.
• Кліренс задніх коліс значно зменшився. Мало того заниження, то щей центр тяжкості завалив машину назад. Це дає непоганий шансзачепити підкрилком бровочку на парковці. А якщо завантажити машинулюдьми та вантажами, то з бровочки вже тихо не зістрибнути ібудь-яка дачна колія – твоя. Вилазка з машини дуже ускладнилася .Для такого високого як я, це є справжнє випробування. Дуженезручний нахил кузова у тандемі з подушкою сидіння. Мій батько звеликими труднощами виходив з машини.
• Нічерта не видно. Підвестися і подивитися далеко той пеньок абособака вже неймовірно важко. Висновок Занижуватися потрібнорівномірно. Бюджет на ходову краще не розбивати на частини. Колищось покращуєш – завжди чимось жертвуєш. Дороги у нас не роблятьуже третій рік, під@р@си!
Тім я мріяв про трикутки, але, на жаль, настав СТАНДАРТ. >
"для драга краще перенести центр ваги на передні колеса.
• Кліренс задніх коліс значно зменшився. Мало того заниження, то щей центр тяжкості завалив машину назад. Це дає непоганий шансзачепити підкрилком бровочку на парковці. А якщо завантажити машинулюдьми та вантажами, то з бровочки вже тихо не зістрибнути ібудь-яка дачна колія – твоя. Вилазка з машини дуже ускладнилася .Для такого високого як я, це є справжнє випробування. Дуженезручний нахил кузова у тандемі з подушкою сидіння. Мій батько звеликими труднощами виходив з машини.
• Нічерта не видно. Підвестися і подивитися далеко той пеньок абособака вже неймовірно важко. Висновок Занижуватися потрібнорівномірно. Бюджет на ходову краще не розбивати на частини. Колищось покращуєш – завжди чимось жертвуєш. Дороги у нас не роблятьуже третій рік, під@р@си!
Тім я мріяв про трикутки, але, на жаль, настав СТАНДАРТ.>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.