Гальма Brembo® Max

Багато пацієнтів задають собі таке питання в ранньому розвиткутюнінг-хвороби. Запам'ятайте раз і назавжди:однозначної відповідінемає! Кожному дано мозок і право (проблема) вибору . Особисто явирішив для себе почати з гальм Найголовніша педаль в машині - цегальмо, навіть наші дідусі так говорили.
Коли, в черговий раз, у вересні 11 року механіки на СТОпрогнозували швидку кончину гальмівних дисків, то переді мноюпостало питання:які я хочу гальма?
Max з насічками було таким, від якого я не зміг відмовитися. Іопа:
стоять на моїй Жабі.
В якості колодок я зупинився на чорних Forodo у найкращих традиціяхNeed for Speed ​​ (зараз "TRW").
У першій поїздці відчуваєш просто нові гальмівні диски. Колодки щесильно риплять. Трохи засмутився, різниці ніякої, а переплативудвічі. Тільки на світлофорі сусіди починають звертати увагу нарисунок канавок. Настрій покращується. А коли колодки притерлися ізник гучний писк, то почуваєшся ніби з пістолетом у самому бичачомудворі. Не страшні жодні швидкісні гальмування. Скажу, що ізвстановленням спорт гальм у молодого самця homo sapiens швидкозмінюється манера їзди на "старт-стоп". Навіщо плавно їхати відсвітлофора до світлофора, якщо можна розігнатися та загальмувати задюжину метрів до лінії "стоп"? Гальмівний шлях з цими гальмами будеменшим, ніж за паспортом у будь-яку погоду. Можете сміливо робитивиміри. Це факт. Але якщо з довгою гальмівною колією можутьпосперечатися нові заводські диски або піжонські диски зперфорацією типу Алнас, то з приводу безвідмовності у Brembo Maxнемає конкурентів для Лади. Інші просто перегріються і будутьнеефективними вже на третьому натисканні на підлогу, і я вже мовчупро нельотну погоду. Тож ці диски можна хоч на трек, хоч на ралі. Уцьому мене переконав і особистий досвід контр-аварійної їзди, так ірекомендації постачальника. Вже
їжджу на другому комплекті, який буде не останнім у Жаби.