Нульовик

Одного разу йшов авторинком і випадково запитав у жінки-продавця«скільки коштує? » Завдяки їй я і вирішив поставити свою першутюнінг деталь на Жабу.Мені попався досить якіснийпродукт:універсальний фільтр нульового опору SCT Germany.Такийважкий, в металевій сітці весь.Яскраво-червоний Ціна питання:200грн.+20 грн. Первинну обробку маслом-просоченням для повітрянихфільтрів.
Першу установку (за 45 грн.) довірив майстрам фірмової СТО SEAT, депроходив плановий ТО по купону. І двома хомутиками, щосамозатягуються.
Краса!
Перша кольорова деталь у підкап'ятті Після установки відразу жпочув різницю. Чутно, як нульовик їсть повітря.Звук всмоктуваннятакий самий як у щітці пилососа.При закритому капоті шипінняособливо не чути, а в салоні взагалі тиша.В русі користь відчув невідразу, адже їзда містом на газу на низьких оборотах не особливожвава. Та ось варто мені втопити педаль у підлогу з цих низів, імоїм вухам відкрився новий звук. Це негучний басистий гомін... Начепрямо струм. Його низькочастотні звукові хвилі часом будили сплячімашини на парковках. Подібний ефект можливий лише при повністювідкритому дроселі. На високих оборотах двигун не захлинається, йому є чим дихати. Незабаром я випробував нульовик на трасі.Стрілка тахометра вже рухається швидше із 3, 5-4 тисяч оборотів. Цедозволяє машині, коли потрібно прискоритися з 150 км/год до 180 заменший у порівнянні зі стоком час. Але таку швидкість стоковапідвіска тримає стрімко, тому виникла ідея її змінити з нагоди. Алепро це в інший раз, а поки що знову повернемося до нульовика.
Обслуговування
Проводиться чищення нульовика кожні 8-10 тис. Км. У мене воназбігається із плановими ТО моєю ГБО. Для чищення та обробкинульовика необхідно взяти будь-який миючий засіб для жирного посуду(-10 грн., переплачувати за спеціальний фірмовий засіб для чищеннянульовиків недоцільно), а також вологовідштовхувальнемасло-просочення (60 грн.).<
Хімія
Знімаємо нульовик з машини. Приносимо додому. Якщо на поверхніфільтра багато пуху, то перед миттям його потрібно (! )пропилососити. nota bene Мити з пухом не можна. Грудочкипуху заб'ються у всі щілини, ускладнять дихання і швидкопочорніють, чим зіпсують яскравий зовнішній вигляд ніштяка.Взагалі, в червні дочекайтеся поки пух на вулиці не стане жовтим, адо цього просто пух з фільтра знімайте вручну, а то через деньзнову фільтр Дід Морозом стає. . Занурюємо нульовик у ці зілля ідивимося як каламутно-білувата вода забарвлюється в зловіснийчорний колір. Це не алхімія! Це повітря мегаполісу, братику! А людище й курять навздогін цьому. Після миття потрібно добрепрополоснути фільтр, щоб тільки запах залишився від магічногоFairy. Дайте воді втекти, а потім фільтр ставте сохнути (ночувати)на балкон. Сушити фільтр феном чи пилососом не потрібно. Волокнафільтра повинні висохнути природним шляхом, а не зазнати термічнихвипробувань і закупоритися навіки. Вранці вже сухий фільтр обробітьолією-просоченням. Для цього добре струсіть балончик і рівномірнорозпорошіть вміст по всій зовнішній (всмоктувальної) поверхніфільтра. Оброблені ділянки (як і ваші руки) забарвлюються вчервоний колір. Не треба заливати його, щоб аж сочилося, інакше нетільки волога, а й повітря не заходитиме. Дайте маслу вбратисяхвилин 20 і можете сміливо встановлювати на автомобіль. Тепер вінне боїться вологи. Натомість спеки боїться. На відміну від штатногофільтра - це не смокче повітря з-під бампера десь там, а прямо зпідкап'яття. А враховуючи, що температура горіння газу вища ніж убензину на сотні градусів, то мотор гріється набагато швидше. Осьпам'ятаю бачив одну Калібру, у якої нульовик виходив на вулицю зправого крила.
Ось це тема! 12 мийок). На момент верстки блогу нульовиком пройдено36 тисяч кілометрів. Йому ще довго працюватимуть. А після ньогобуде ще один, а потім ще й ще. Головне – якість! Не ведіться надешеві китайські аналоги, якими кишать І-беї та інші торговімайданчики. Тільки оригінал!
PS: Заїхавши на мийку двигуна, не забудьте укутати нульовиккульочком.
PPS: Взимку краще ставити штатний повітряний фільтр, бонадто багато морозного повітря для машини загрожує загостреннямизахворювань верхніх дихальних шляхів.
"що температура горіння газу вище ніж у бензину на сотні градусів, то двигун нагрівається набагато швидше. Ось пам'ятаю бачив однуКалібру, у якої нульовик виходив на вулицю з правого крила.
Ось це тема! 12 мийок). На момент верстки блогу нульовиком пройдено36 тисяч кілометрів. Йому ще довго працюватимуть. А після ньогобуде ще один, а потім ще й ще. Головне – якість! Не ведіться надешеві китайські аналоги, якими кишать І-беї та інші торговімайданчики. Тільки оригінал!
PS: Заїхавши на мийку двигуна, не забудьте укутати нульовиккульочком.
PPS: Взимку краще ставити штатний повітряний фільтр, бонадто багато морозного повітря для машини загрожує загостреннямизахворювань верхніх дихальних шляхів.
"що температура горіння газу вище ніж у бензину на сотні градусів, то двигун нагрівається набагато швидше. Ось пам'ятаю бачив однуКалібру, у якої нульовик виходив на вулицю з правого крила.
Ось це тема! 12 мийок). На момент верстки блогу нульовиком пройдено36 тисяч кілометрів. Йому ще довго працюватимуть. А після ньогобуде ще один, а потім ще й ще. Головне – якість! Не ведіться надешеві китайські аналоги, якими кишать І-беї та інші торговімайданчики. Тільки оригінал!
PS: Заїхавши на мийку двигуна, не забудьте укутати нульовиккульочком.
PPS: Взимку краще ставити штатний повітряний фільтр, бонадто багато морозного повітря для машини загрожує загостреннямизахворювань верхніх дихальних шляхів.