Питання по старту двигуна DV6C
у мене 2 авто з мотором 1, 6 hdi
Берлінго заводиться з підлогою обороту
мотор DV6D
Пікассо з 2 провороту стартера
мотор DV6C
питання- у кого як заводиться?
чи допоможе заміна паливного фільтра? раз на 30 тисяч або цезалежить від чогось іншого? наприклад ТНВД або ін.
працює мотор потім добре.Без провалів, рівно. Не змотан. Куплена унімця в Німеччині.
Коментарі11
Мій dv6c заводиться за пів секунди, просто ключ повернув і відразу запустився. Запускаю через друге запалювання, тому що на другому запаленні в роботу включається конденсатор старт стопа (якщо у вас е-hdi), стартер крутить при цьому ну оооочень бадьо...
у мене без старту стопа
У друга берлінго теж з пів тичка заводитися, а у мене 2 обороти. У берлінго і ситроена один і той же стартер, тільки різна міць компресії. Обидва у нас працюю добре! Напевно це нормально! А фільтра треба б поміняти як на їх старий власниць ганяв неві...
та на заміну олії забув купити. а вже по дрібницях вкинув 1600 дол. це до ціни 8200. замовив фільтр як з'явилися гроші. на тижні заміню
Б/у завжди вимагають вкладення, хоч при продажі нам вішають локшину що все гуд і все в машині справно як із заводу! =))))) ТАК ТАК казки та й годі! Я свій болевар теж підлатую по тихенько як дозволяє копійка =))
Так само гп2 заводиться з другого-третього обороту. Гп1 з 16-тиклопом заводиться миттєво, як тільки до ключа доторкнешся. Старт/стоп працює, значить АКБ за ідеєю ні до чого
у мене 1 покоління. 8 клапанів
На другому гранді теж 1,6 8клапанів. Правда з адблю, але суть справи не змінює.
Акб, все залежить від оборотів. Глянь при заводці обороти двигуна має бути 290+
Паливний, звичайно, краще замінити. Але, до запуску двигуна він не має відношення. На запуск дизеля впливають інші параметри обратку)3. запуску)4. гідрощільність регулятора тиску палива, редукційного клапана, пропускна здатність клапана5.
чітко у справі!