Заміна антифризу

Передісторія заміни антифризу була така:спочатку після покупки буву системі зелений антифриз. Після прогріву авто в холодний веснянийдень на стоянці помітив надутий розширювальний бачок. І черезнедосвідченість свою вирішив обкрутити кришку (до речі, безклапанів, звичайну як з сулія), та й вона злетіла. .
Купив пізніше в гаражному кооперативі зелений ноунейм, долив донорми.З того часу зелений колір змінився на буро-коричневий (мабуть, палево долив...).

Після 10 місяців їзди вирішив все ж таки замінити ту каламутну жижуна канонічний антифриз, начитався в інтернеті форумів, придбавчервоний Фелікс G12+. З лимонною кислотою Кислоти трохи додавав, вже не пам'ятаю, чи пакет 100 г на одну затоку.Полоскати довелосяблизько 5 разів. Полоскання
Результат третього полоскання
Закінчив на тому, що в останньому зливі вода вже була доситьпрозора, і залив Фелікс.
За підсумком:радість від того, що тепер в двигун охолоджувала чистачервона рідина (і вентилятор судячи зі стрілки температури ставспрацьовувати пізніше), стихла після того, як стала підтікатигрубка)) Вимила кислота всі затички і колишні герметики - ось ірезультат. Але, я думаю, мотор мені сказав "дякую". Їздив якийсьчас, підтираючи калюжі на килимку, та доливаючи трохи антифриз.Потім купив рідкий герметик Маннол (який з блискітками типуперламутр) трохи долив. Течія стала менше. А незабаром і веснапідійшла, краник пічки перекрив, текти припинилася. Висновок:кращепромивати)) Боки вилазять, але вони ж показують, що потрібновиправляти. А міняти радіатор грубки у дев'ятині з високою панеллю— той ще гемор…