Встановлення підрульового перемикача з кільцем затримки паузи двірників.

І так, нещодавно я ставив питання про підключення підрульовогоперемикача з кільцем паузи двірника, відповідь я отримав вичерпний, так що всім хто допоміг, дякую.
Представляю свій огляд підключення, оскільки я збирав інформацію зкількох джерел, то вирішив об'єднати все в одну тему.. Підключенняпроводилося для польського ланоса з гібридним (зеленим реле), уякого спочатку реалізована електронна затримка паузи, і так, я знаюяк вона працює, тому не треба мені кидати посилань на YouTube знавчальним відео і писати про те, що це марна робота, це моєрішення, оскільки смикання перемикачем за стільки років мене невразило, і додам, не дарма в дорожчих авто пауза реалізована самемеханічним перемикачем.
Було придбано по чистій випадковості підрульовий перемикач зрегулюванням паузи двірників, від ланоса, за дуже не погану ціну, уземляка nemiroffff, за що йому спасибі.))) Для тогощоб його встановити знадобляться додаткові запчастини, реле96312300 або 96250544, я знайшов лише 300 на розбиранні, тому з нимі робив, але хотів 544, але нове коштує 120 грн. А б/у не знайшов, колодка з клемами, і клема папа-мама для самого перемикача, оскільки знайти оригінал не реально. Перемикач, був не великий люфтручки, який я прибрав, то клему припаяв прямо до регулятора, можнане розбирати а припаятись до дротів від старої клеми. Тепер прореле, забрав я його на роботу, розібрав, і за допомогоюелектронників визначили частоту спрацьовування реле, що відповідаєза мінімальної затримки 3, 5 секунд і максимальна 12 секунд, мірявсекундоміром на смартфоні))). 12 секунд максималки мене в принципівлаштовувало, а ось мінімалка 3, 5 сек. Ні, кажуть що в 544 реле часзатримки інше, але мені не пощастило дізнатися яке. Начитавшись утому що паузу можна змінити заміною конденсатора чи резисторапочали експериментувати. Знайшов схему реле і вирішено булоспробувати замінити резистор R2, він відповідає за паузу, але нетут то було, він знаходиться під котушкою з контактами, а випоюватиїї як не хотілося, фахівець вирішив паралельно додати резистор щобзменшити опір, спочатку стояв на 8.5 кому додали перше що знайшлина 3, 3 кому, отримали приблизно 2, 5 кому.

Ну і сама схема, показав як міг куди потрібно впровадити додатковийрезистор.

Запчастини на фото:96312300
Після впровадження резистора частота спрацьовування змінилася так, мінімальна стала 1, 5 сек, а максимальна залишилася приблизно такоюж, 12 сек, ну може 11 сек, то є коридор ми все ж таки розсунули, хоча була думка що в теорії повинна змінюватися і максимальнапауза, а вона якщо і змінилася то не суттєво, є підозра, хоча можупомилятися, що якщо поставити конденсатор більшої ємності, тозбільшиться максимальна пауза, а мінімальна сильно не зміниться, але 12 сек, мені цілком достатньо експериментувати далі незбираюся. Але це частота спрацьовування реле в лабораторних умовах, від замикання і до розмикання контактів, а при роботі двірників частрохи інший, трохи більше. Фіолетового, тому що плюс з'являєтьсяпри включенні запалювання, а в зеленому він постійний, як то так, ідо маси 31 клеми зеленого реле. Просто переставити 31 контакт неможна, тому що він потрібен для роботи задніх протитуманнихліхтарів. Витягуємо з лівого боку торпеди фіолетове та зелене реле.Дивимося нумерацію контактів і витягуємо за допомогою тоненькоївикрутки клеми з фіолетового 15, із зеленого 31. Припаяв, івставляємо клеми на свої місця. Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами з колодки від зеленого реле наколодку, яку ми придбали заздалегідь, відповідно до схеми.Запчастини на фото:96596863
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "що якщопоставити конденсатор більшої ємності, то збільшиться максимальнапауза, а мінімальна сильно не зміниться, але 12 сек, мені цілкомдостатньо експериментувати далі не збираюся. Але це частотаспрацьовування реле в лабораторних умовах, від замикання і дорозмикання контактів, а при роботі двірників час трохи інший, трохибільше. Фіолетового, тому що плюс з'являється при включеннізапалювання, а в зеленому він постійний, як то так, і до маси 31клеми зеленого реле. Просто переставити 31 контакт не можна, томущо він потрібен для роботи задніх протитуманних ліхтарів. Витягуємоз лівого боку торпеди фіолетове та зелене реле. Дивимося нумераціюконтактів і витягуємо за допомогою тоненької викрутки клеми зфіолетового 15, із зеленого 31. Припаяв, і вставляємо клеми на своїмісця. Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами зколодки від зеленого реле на колодку, яку ми придбали заздалегідь, відповідно до схеми.

Запчастини на фото:96596863
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "що якщопоставити конденсатор більшої ємності, то збільшиться максимальнапауза, а мінімальна сильно не зміниться, але 12 сек, мені цілкомдостатньо експериментувати далі не збираюся. Але це частотаспрацьовування реле в лабораторних умовах, від замикання і дорозмикання контактів, а при роботі двірників час трохи інший, трохибільше. Фіолетового, тому що плюс з'являється при включеннізапалювання, а в зеленому він постійний, як то так, і до маси 31клеми зеленого реле. Просто переставити 31 контакт не можна, томущо він потрібен для роботи задніх протитуманних ліхтарів. Витягуємоз лівого боку торпеди фіолетове та зелене реле. Дивимося нумераціюконтактів і витягуємо за допомогою тоненької викрутки клеми зфіолетового 15, із зеленого 31. Припаяв, і вставляємо клеми на своїмісця. Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами зколодки від зеленого реле на колодку, яку ми придбали заздалегідь, відповідно до схеми.

Запчастини на фото:96596863
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "відзамикання і до розмикання контактів, а при роботі двірників частрохи інший, трохи більше., а в зеленому він постійний, як то так, і до маси 31 клеми зеленого реле. Просто переставити 31 контакт неможна, тому що він потрібен для роботи задніх протитуманнихліхтарів. Витягуємо з лівого боку торпеди фіолетове та зелене реле.Дивимося нумерацію контактів і витягуємо за допомогою тоненькоївикрутки клеми з фіолетового 15, із зеленого 31. Припаяв, івставляємо клеми на свої місця. Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами з колодки від зеленого реле наколодку, яку ми придбали заздалегідь, відповідно до схеми.

Запчастини на фото:96596863
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "відзамикання і до розмикання контактів, а при роботі двірників частрохи інший, трохи більше., а в зеленому він постійний, як то так, і до маси 31 клеми зеленого реле. Просто переставити 31 контакт неможна, тому що він потрібен для роботи задніх протитуманнихліхтарів. Витягуємо з лівого боку торпеди фіолетове та зелене реле.Дивимося нумерацію контактів і витягуємо за допомогою тоненькоївикрутки клеми з фіолетового 15, із зеленого 31. Припаяв, івставляємо клеми на свої місця. Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами з колодки від зеленого реле наколодку, яку ми придбали заздалегідь, відповідно до схеми.

Запчастини на фото:96596863
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "так як вінпотрібен для роботи задніх протитуманних ліхтарів. Витягуємо злівого боку торпеди фіолетове і зелене реле. Дивимося нумераціюконтактів і витягуємо за допомогою тоненької викрутки клеми зфіолетового 15, з зеленого 31. Припаюємо або примотуємо, хто яквважає за потрібне, до них додатковий провід з клемою, я припаяв, івставляємо клеми на свої місця.

Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами з колодки відзеленого реле на колодку, яку ми придбали заздалегідь, відповіднодо схеми.

> Запчастини на фото:96596863 -
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "так як вінпотрібен для роботи задніх протитуманних ліхтарів. Витягуємо злівого боку торпеди фіолетове і зелене реле. Дивимося нумераціюконтактів і витягуємо за допомогою тоненької викрутки клеми зфіолетового 15, з зеленого 31. Припаюємо або примотуємо, хто яквважає за потрібне, до них додатковий провід з клемою, я припаяв, івставляємо клеми на свої місця.

Третій етап установки, переставляємо дроти з клемами з колодки відзеленого реле на колодку, яку ми придбали заздалегідь, відповіднодо схеми.

> Запчастини на фото:96596863 -
Є невеликий нюанс, клема 53с на зеленому реле з вузькою клемою, ана 300 реле вона широка. Відрізаємо вузьку клему і ставимошироку.
.

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, в місце яке мипідготували.

Запчастини на фото:96312300

Примотуємо ізолентою синю до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має.

< Ну і підрульовий перемикач з кільцем затримки паузи насвоєму місці. Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що мизалишили зелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися вколодці, які ми не виймали саме за них і відповідають. "

У кінцевому результаті має вийде так як на фото, клему I, вколодку не вставляємо, там немає під неї місця, підключаємо напряму.

>

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, у місце яке мипідготували.

Запчастини на фото :96312300

Примотуємо ізолентою синє до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має. Ну і підрульовий перемикач з кільцемзатримки паузи на своєму місці.

Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що ми залишилизелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися в колодці, якіми не виймали як раз за них і відповідають.

Все запрацювало з першого разу))))).

У кінцевому результаті має вийде так як на фото, клему I, вколодку не вставляємо, там немає під неї місця, підключаємо напряму.

>

Ставимо релюхи на місце, зелене там де і було, щоб працювали задніпротитуманки, 300, у моєму випадку синє, у місце яке мипідготували.

Запчастини на фото :96312300

Примотуємо ізолентою синє до зеленого та встановлюємо на своємісце.

Для підключення кільця затримки паузи двірників, шукаємо сірий збілим провідом який входить у роз'єм перемикача, відступаємо десь 5см і розрізаємо його, в цей розрив і підключаємо дроти від кільця, полярність значення не має. Ну і підрульовий перемикач з кільцемзатримки паузи на своєму місці.

Як бачимо задні протитуманки теж працюють, тому що ми залишилизелене реле на своєму місці і дроти, що залишилися в колодці, якіми не виймали як раз за них і відповідають.

Все запрацювало з першого разу))))).