Ремонт ДВЗ ч.3 Складання

Доброго часу доби! Все-таки видався час і вдвох із батькомвирішили довести розпочате до логічного завершення. Зібрали тазакинули мотор у машину.

< p>
За підсумком, що було зроблено і замінено:розточений КВ до 0, 75корінь і 0, 5 шатуни, токар потрапив ідеально, до цього КВ жодногоразу не точився, розточив гільзу в блоці до розміру 76, 8; новіпоршня, кільця, пальці, вкладиші, маслонасос, валик і втулкамаслонасоса, зірки, ланцюг, автоматичний натягувач ланцюга, черевик, заспокійник, подушки двс, замінені сальники клапанів, перевірені та притерті всі клапани, перевірені сідла, ров, постільров, , встановлені нові трубки і патрубки, встановлений новийрадіатор, помпа, термостат, свічки, сальники і т. Д. Оскільки прирозточуванні одна з гільз на 1 мм пішла вниз, було вирішенопрокладку під гбц ставити не 76-ю, а 79 -ю, що б її не пробило.
Пересипав повністю пічку, замінив трубки і патрубки, поставив новийкраник, так як попередній був заклинений. Промив його з лимонноюкислотою і продув компресором, після чого встановив на місце, замінив нижню кришку корпусу печі та тросики заслінок, так самонормально заізолював термоусадкою перебиті дроти.
старий радіатор печі
пічка в зборі
Після закинули грубку і зібрали все до купи. Далі виставилизапалення, за допомогою стробоскопа, і виміряли компресію, яка, привимірюванні різьбовим компресометром, була однаковою у всіх.циліндрах по 9 кг см у квадраті. Але, вимірювання притискнимкомпресометром, компресія була (мПа):1, 1.03, 0.97, 1, для всіхциліндрів відповідно. Поміряв тиск масла механічним датчиком -після ремонту тиск масла відмінне.

Також я вирішив трохи підсумувати огріхи ремонту мотора упопереднього господаря, як він сказав - "мені робили мотор на сто".— система охолодження була забита іржею, так як машина їздила назвичайній воді;
— низький тиск масла, тому що при попередньому ремонті післяперегріву не стали точити кв, просто поставили нові вкладиші, де невистачало розміру підклали папірець, замінили 35-й валик, алезалишили стару втулку, в якій був величезний люфт; - різнакомпресія і прориви картерних газів, після розточування гільзи в76, 4 і установки нової поршневої, були зроблені виточення у вухахпоршня та встановлені контрольки на пальці, тим самим гільза такільця сильно постраждали, так само в гбц були встановлені деякі непритерті клапани і всі різні сальники клапанів; заливаласянайгустіша олія і рідко змінювалася, наліт в гбц був настількисильним, що не весь вдалося відмити, навіть "хімією";
— збиралося все з того, що було, різними не стандартними болтами, шурупами, одним словом "колгоспилося".