Ремонт КПП Полонез ч.1 Підшипники

Колись у мене була попередня жигулі і на неї купував п'ятиступінчасту кпп фіат полонез. Вдала коробка попалася лише післятретього обміну, перша гуділа і не працював датчик швидкості, другавибивала передачі, остання стала і проїздила 6 років, близько 100тисяч і потім почала гудіти, так як машину я тоді вирішив продати, а в гаражі лежала нормальна чотириступка, вирішив цю зняти іпокласти на полицю. Міст і кпп, вирішив зайнятися і тим і тим, вирішив робити коробку полонезівську, замість рідної. Але вона таксамо має і свої недоліки:авто вже не випускається і живих коробокмало, у зв'язку з чим і комплектуючих теж мало, пробіги на б/вполонез кпп великі, можливість нарватися на "трупа" висока; дорожнеча комплектуючих в оригінальних розмірах та оригінальнихвиробників.
Схема п'ятиступки Полонез
Викриття показало наявність тріщини в картері між посадковимимісцями підшипників вторинного та проміжного валу, пробіг у кпп бувсолідним і підшипники вже змінювалися, швидше за все при заміні татріснув картер. Також необхідно було змінювати всі підшипники, крімпідшипника п'ятої передачі. Радіальних і осьових люфтів на валах неспостерігалося, синхрони так само були в нормальному стані, знос нашліцах все ж таки був присутній, зважаючи на значно пробіг кпп, було прийнято рішення, щоб не було задир на шліцях і не гуло черезце кпп, їх відполірувати. Прикупив прокладки з вазовськоїп'ятиступки, підходять всі, крім прокладки куліси, пильовик, сальник та б/в картер кпп з розбирання. У коробку полонезапідходять підшипники з жигулівської коробки:
Підшипники кпп ваз
Підшипник середній пром.Вала ВАЗ 92705
крім заднього підшипника вторинного валу (272) і п'ятої передачі(273) .
272 підшипник
273 підшипник
Розміри 272-го підшипника 52х25х18 з внутрішнім кільцем висота 21мм
Висота 272 підшипники
Розміри 273-го підшипника 56х20х15 мм. . 272 = 92505 (2205/2505 тамодифікації) або 42205 плюс шайба-кільце до 21 мм; 273 = 304 плюсвиточення перехідного кільця з 56 мм на 52 мм для зовнішньоїобойми.
272 підшипник
273 підшипник та 304
273 підшипник та 304
Але на просторах инета так ніхто і не озвучив як подібна переробкаходитиме і наскільки довго. Оскільки виникають проблеми, замістьоригінальних підшипників є наші аналоги:або кулькові, які нерозраховані для таких навантажень; або роликові, але іншого типу, зфіксованим внутрішнім кільцем, сферичного типу і т.Д., у результатівін може поводитися за умов навантаження інакше. У моєму випадку273-й підшипник був живий, і я його повернув на місце, довелосяміняти лише 272-й, замінив його на A& S Fersa Bearings52х25х20, 6 мм плюс сточнив з оригінального кільця зайвий розмір, щоб висота вийшла 21 мм .
A& S Fersa Bearings
A& S Fersa Bearings
Якщо комусь буде необхідно, каталожні номери підшипників:
> — Первинний вал
передня опора — 2101-1701031 або 6-180502
задня опора — 2101-1701033 або 6-50706
— Вторинний вал
/>
середня опора - 2101-1701190 або 6-50306
гольчастий вторинного валу - 2101-1701108-01 або 464904
задня опора - A& 9; S Fersa Bearings Існує думка щовикористовуються ще:92505 або 42205 роликовий (кільце взяти зоригінального підшипника)
— Проміжний вал
передній пром.Вала — 2101-1701068 або 6 -156704
середній пром.Вала - 2107-1701073 або 6-92705
5-та передача - SKF 617409

> Все було вимито, відполіровано, підігнано за розмірами, приступаю до складання.
За ціною ремонту виходить майже та ж ціна, що й взяти іншукоробку:
підшипники вийшли всі крім 5- й передачі - 730 грн;
б/в картер КПП - 150 грн;
прокладки, пильовик - 130 грн;
токарні роботи - 200 грн; < Різниця полягає в тому, що все робивсам і знаю, що там стоїть, який знос, наявність люфтів і т.Д., аінша КПП - "кіт у мішку", як завжди.
/p>
"

A& S Fersa Bearings
A& S Fersa Bearings
Якщо комусь буде необхідно, каталожні номери підшипників:
- Первинний вал
передня опора - 2101-1701031 або 6-180502
задня опора - 2101-1701033 або 6-50706
- Вторинний вал
середня опора - 2101-1701190 або 6-50306
гольчастий вторинного валу - 2101-1701108-01 або 464904
задня опора - A& S Fersa Bearings F1/>
Існує думка що використовуються ще:92505 або 42205 роликовий (кільце взяти з оригінального підшипника)
— Проміжний вал
передній пром.Вала - 2101-1701068 або 6- 156704
середній пром.Вала - 2107-1701073 або 6-92705
5-я передача - SKF 617409

Все було вимито, відполіровано, підігнано за розмірами, приступаюдо складання. Передачі - 730 грн;
б/в картер КПП - 150 грн;
прокладки, пильовик - 130 грн;
токарні роботи - 200 грн;
/>
різниця полягає в тому, що все робив сам і знаю, що там стоїть, який знос, наявність люфтів і т.Д., а інша КПП - "кіт у мішку", якзавжди.
< /
"

A& S Fersa Bearings
A& S Fersa Bearings
Якщо комусь буде необхідно, каталожні номери підшипників:
- Первинний вал
передня опора - 2101-1701031 або 6-180502
задня опора - 2101-1701033 або 6-50706
- Вторинний вал
середня опора - 2101-1701190 або 6-50306
гольчастий вторинного валу - 2101-1701108-01 або 464904
задня опора - A& S Fersa Bearings F1/>
Існує думка що використовуються ще:92505 або 42205 роликовий (кільце взяти з оригінального підшипника)
— Проміжний вал
передній пром.Вала - 2101-1701068 або 6- 156704
середній пром.Вала - 2107-1701073 або 6-92705
5-я передача - SKF 617409

Все було вимито, відполіровано, підігнано за розмірами, приступаюдо складання. Передачі - 730 грн;
б/в картер КПП - 150 грн;
прокладки, пильовик - 130 грн;
токарні роботи - 200 грн;
/>
різниця полягає в тому, що все робив сам і знаю, що там стоїть, який знос, наявність люфтів і т.Д., а інша КПП - "кіт у мішку", якзавжди.
< /
"який знос, наявність люфтів і т.Д., а інша КПП - "кіт у мішку", якзавжди.

який знос, наявність люфтів і т.Д., а інша КПП - "кіт у мішку", якзавжди.