Почну з того що машина перестала їхати (втратила половину своєїпотужності) були присутні провали при прискоренні, ніби турбінувідрубують або як на бензині відключатися циліндр із котушки.
Благо є xentry діагностика яка і раніше іноді підкидала помилку податчиках температур ОГ, а саме різниця між ними була більше 60 °. Асаме як надалі виявилося датчик ОГ до турбіни сильно завищувавпоказання. Що через це машина не буде їхати)).
Інфи по даній ситуації я не знайшов що звідки і куди ну добре, пошляху розберемося) 1. Зняти короб повітряного фільтра тамінтуїтивно зрозуміло ( він попереду піднімається вгору на гумовихвтулках і потім тягнути на себе, але перед цим відкрутити дваболти, які кріплять повітромір до корпусу і хомут з турбінивідпустити.
2 Зняти майданчик під фільтром і відкривається доступ до турбіни ідатчика (SOLGY 115025) перед ним. 17 і відкрутити датчик (сидитьмертво, запшикував фд 40, ріжковим краще не лізти) Плюсом помінявдатчик положення розподільного валу, вискакувала іноді помилка нашвидкості - AS4413.
Ще один важливий момент якщо у вас не працює один із датчиків ОГ торегенерації сажевого не буде, після чого він успішно заб'ється зусіма витікаючими…
Тепер знову літак усім добра… Ну ви зрозуміли)
Коментарі1
👍👏🤝