Обслуговування та ремонт реле та свічок розжарювання

Машина була куплена з такою проблемою, після запуску двигуназагорялася спіраль розжарення і тухла через хвилину (продавець меніговорив про цю проблему, але суті він не знав). Далі з настаннямхолоду був важкий запуск двигуна.
Я вирішив з цим усім розібратися, почекав сканера, вважав помилки істало ясно є обрив системи розжарювання 2 і 3 циліндра. Судячи зінформації з форумів, швидше за все, реле напруження обрив але ісвічки не варто виключати.
Під час перевірки реле на авто з кожної фішки при повороті ключазапалювання було 12в (означає реле в порядку, але не тут тобуло)
Купил я свічки які були в наявності febi 47506, поміняв а проблемазалишилася)) я просто радий))
Далі зняв реле напруження, ще той секс, перевірив мультиметром наопір і 2 і 3 циліндр немає опору.
< Далі розтин і паяння контактів Тепер порядок!
Напишу як що робив:
1. Вд 40 залив кожну свічку протягом тижня і їздив.
2. На прогрітому двигуні за допомогою динамометричного ключазусиллям 22-25 n/m відкрутив усі свічки пішли на ура.
3. Нові свічки 47506 змастив керамічним мастилом фебі 26712 ізакрутив із зусиллям 20н/м
4. Реле розкрив дремелем почистив другий і третій контакт до міді, далі залудив контакт, наніс на дроти (вони алюмінієві та непаяються) флюс для паяння алюмінію та припаяв. Інакше рідні дротине припаять.
Перевірив мультиметром, опір є скрізь, посадив кришку на герметикВіктор Рейнц і установка на місце
Само реле знаходиться під впускним колектором відкручувати знизу, фішку знімав зверху гачком саморобним.
Можу відремонтувати реле розжарення або перевірити насправність.Запчасти на фото:A6461532579