Вакуум коректор або лікуємо провали при прискоренні!

Після чергової перебирання та налаштування (правильної! ) Солекса, настав час зайнятися вакуум коректором запалення.
Для чого потрібна ця приблуда? ВК-механізм, призначений для зміникута випередження запалення в залежності від швидкості роботидвигуна (частоти оборотів колінчастого валу), і навантаження надвигун, які залежать від ступеня відкриття дросельної заслінки, часто він і є винуватцем провалу при прискоренні. Там два отворипід вакуумні трубки, під'єднуємо силіконовий шланг від жигулів за0.50 центів, тягнемо в себе, має прилипати до мови Якщо вакуум нестворюється — читаємо далі, тема для Вас! ))))) стоїть як крило відбоїнгу, простіше трамблер купити…)
У моєму випадку порвані були обидві мембрани, так що знімаємо...Відкручуємо один гвинтик на трамблері, злегка провертаємо ВК вправо- вліво, лапка всередині злітає з пластикової ніжки і вуаля, негідник витягнутий... Трамблер при цьому не знімався

Довго читав що можна поставити замість рідних мембран:гумки відбензонасосів, камера від велосипеда та інше сміття… Вирішив немудрувати, купив два жигулівські вакуумники, заразом поки будурозбирати - потренуюсь на кішках, щоб свій не запороть)
Загалом, я охерел поки жигулівські викруткою розвальцьовував, я їхтупо потім на точильному колі акуратно підточив і розібрав. Ну іпукан потихеньку кипів, рідні щось відкривати потрібноакуратно…
Радості не було межі коли виявилося що рідний японський металпом'якше і піддається чудово)

Загалом обидві гуми рвані як продажні жінки. Між собою мембранкиз'єднуються не жорстко, а через пружинку, намудрив Іван японський, щоб обидві сторони все працювало. Знімаємо верхню мембрану, висвердлюємо клепку, акуратно! Роз'єднуємо тарілочки, чистимо відбруду, я залив усе супер клеєм, поставив нову мембрану, знову суперклей, друга тарілочка, а зверху епоксидка, такий ось сендвіч).Розбираємо нижню., конструкція трохи інша… Тут теж можна буловисвердлити і зняти верхню частину, що мудрувати… але… СуперКлей! ))))

Тримається шикарно, вирішив так і залишити Складаємо сендвіч, притискаємо, перевіряємо як все тримається, трохи підрізаємомембрани по колу і збираємо. Обов'язково ніжку потрібно зібрати якна першій фотці, ніжка торцем дивиться в отвір, там де ВКприкручується до трамблера, інакше вона не стане, буде перекіс іпросто не вдягнеться. Добрий. Як фініш позатягував краї у лещатах, намертво, нічого не пропускає.
І найголовніше, якщо у Вас стоїть Солекс, підключайте трубочку донижньої мембрани, тільки вона пересуває ніжку ВК. Верхній отвірзаглушив просто щоб бруд не попадав, хоча працює і так)) А тепер, Ти повний власної гідності, сам полагодив тачку, залишилося те що, поставити на місце! )))
Жуваний кріт, я витратив хвилин 40… Трамблер не знімав, тому що незнав поставлю його назад чи ні і відверто було шкода рватисальник.
Тупо засунути ВК назад і закрутити - не працює, як Ви вжезрозуміли) Потрібно просмикнути пластикову ніжку бігунка в отвір наніжці, і тут починається секс.
Ліхтарик, дзеркало, викрутка - необхідне для операції. Знімаємокришку трамблера, бігунок, пластиковий кожух, з допомогою дзеркалазнизу дивимося куди заходить лапка трамблера, виглядає так

Так ось, нижній лівий кут — ВК, посередині ледь проглядаєтьсяйого ніжка, а трохи правіше і вище бігунок — металева штука дрюка, а зверху і знизу наче повсть приклеєна, її легко знайти, вонарухається легко пальцем. Так от, треба завести лапку, притиснути їївсередину викруткою, і постаратися накинути штирько який не видноі знаходиться з внутрішньої сторони бігунка… Через 40 хвилин ісколіоз вийшло))
Збираємо, налаштовуємо УОЗ (стобоскоп), навалюємо і радіємо)))
> Пробіг 500 км, порядок)

"налаштовуємо УОЗ (стобоскоп), навалюємо і радіємо)))
Пробіг 500 км, порядок)
"налаштовуємо УОЗ (стобоскоп), навалюємо і радіємо)))
Пробіг 500 км, порядок)