Про витрату, чорний дим і все інше

Вже майже 3 тижні катаю на своєму фориці. Ремонт зробили доситьшвидко, хоч і були затримки по черзі. Все не було часу написати, анакопичилося багато чого насправді. Насамперед похвалюся”.витратою" на американському бензині. Сподіваюся форика не сильноґвалтували таким бензином. Бо коли я додому вперше приїхав із СТО, після кількох разів натиснутих на тапок, кришка багажника і навколовихлопних були дрібні крапельки олії. Я вже думав іти за свічкою доцеркви. Але як писали в моїй минулій посаді, що виною може бутипоганий бензин.Бак був десь на 30% заповнений, я поїхав ізаправився 98 бензином до повного.Перед цим вимив машину і протервихлоп.Поїздив, погазував, але все залишилося сухо і чисто, навітьчерез 3 тижні.Амінь :) Бензин вирішив, і той чорний дим, який я тежбачив, і про який писав, швидше за все теж був цією ж причиною.
Красиві цифри з витратою
Зараз середня витрата по місту впала до 10, 8. Якщо їздити спокійнов режимі "I", моя витрата за поїздку виходить десь 10-11. Пробувавїхати спокійно в "S", витрата за поїздку виходила 12. Покиекспериментую:) Поїздки однакові, це шлях на роботу і з роботи.Одного разу їздив у сусіднє місто і назад трасою, пробував теждивитися що по економічності. Вийшло десь 20% міста та 80% траси зкруїзом на швидкості 110 км/год. Середня витрата за поїздку вийшла7, 6 що туди, що назад. З приводу температури олії. Поки що не бачивтемпературу вище 97 градусів. Не знаю, чи змінювали термостат більшхолодний. Але факт поки що такий залишається. У нас минулого тижнябула аномальна спека, доходило до +40, і ось цієї спеки я бачив 97.Можливо позначається потужність мотора, щоб мені набрати швидкість, досить легенько натиснути педаль, і я вже їду на швидкості близькоїдо порушення ПДР :) Вдалося покататися з людиною на атмо версії з2.0 двигуном. Ось у нього я побачив температуру 107, і все тому, щоб йому їхати "нормально", доводилося продавлювати педаль так, щорев мотора був чутний в салоні, відповідно підвищені обороти, підвищений перегрів олії. Якщо я їду спокійно, я навіть не чую, якпрацює двигун. Можливо, це звичайно ще позначається шумоізоляція.Т.К. Атмо версія мені здалася більш шумною ніж мій. Ще, колидивився відео з вихлопом, на кілька відео, де на XT форестерах колигазували, вилітав чорний дим, який я теж бачив у себе. Ось деякіз:Погуглив, виявилося що про цей чорний дим пишуть теж і запагорбом. Поспілкувавшись із ще одним власником турбо форестера, він теж мав такий чорний дим, і пішов білий тільки після видаленнякаталізаторів. Загалом, машиною задоволений. Після мазди, завнутрішнім оздобленням, форестер програє, і спочатку постійно ловивсебе на думці, що ось у мазді було краще, хоча вона і за нижчоюкласом і ціною була. Але я знав, що купував :) І за емоціями цямашина відбивається на 100%. Тим більше, коли покатався на атмофорестері, то зрозумів що все ж таки не прогадав що взяв турбоверсію. Зараз розумію, що я поки не готовий до атмо, встановленняГБО, і просто їзді з точки А в точку Б. Навіть знаючи з розповідейз MegaDriver.org які можуть (підкреслюю, можуть, але необов'язково) бути головняки з варіатором, турбінами та іншимипринадами, я поки що не шкодую :) "миші плакали, кололися, алепродовжували гризти кактус" :)

І ще. Дякую ultra-lammer За прошивку приладки підканаду з їхніми кілометрами, а не милями :) Все швидко і чітко.Поки машина стояла на СТО, зняв приладку та відправив поштою їїОлексію. Він її прошив того ж дня, коли отримав посилку, і відразуж відправив назад. На все пішло 3 дні, з них 2, 5 дні на доставку доОлексія і назад мені :)