Замінив АКБ

Одна із записів з минулого. Часто пишу логи і дивлюся по OBD запоказниками . Спробував зарядити, але це допомогло буквально напару тижнів.. Заїхав на СТО, там мені перевірили приладом піднавантаженням, і показало що вже показники на межі, і знаходятьсяміж "ще походить" і "вже пора міняти". Вирішив не затягувати, і щокраще міняти... Запитав у пари колег на роботі, що вонипорекомендують за своїм досвідом, на що отримав відповідь, що янадто парюся, і не варто ще міняти АКБ. Вибирати сам, почитав протипи АКБ, і вирішив зупинитися на EXidE EL604. Запчастини нафото:EL604
Взяв EFB тип, як проміжну ланку між звичайними кислотними тагелевими. Була акційна, і коштував він як звичайний кислотний BOSCHабо VARTA.EFB краще ніж звичайні кислотні, і дозволяютьвикористовувати на автомобілях із системою старт/стоп, але все жтаки гірше будуть ніж гелеві. У мене старт/стоп системи немає, алечасто бувають короткі поїздки, а для EFB це не завада. Відразупісля покупки поставив АКБ на зарядку, щоб розкачати його. Зафактом, відкатався вже всю зиму, і акумулятор пережив спокійнонебачені для наших регіонів цього року морози, що досягали -18градусів :) Хоча для нового акумулятора це, напевно, не таке вже йдосягнення. Кататиму далі і спостерігатиму, на скільки вистачить.До заміни, стояла ось така батарея, яку походу ставлять в Америці.Написано що Subaru, а хто виробник насправді не зрозуміло. Для тиххто дочитав до кінця:) Обидва з колег по роботі, які рекомендувалине міняти ще акумулятор, у результаті самі й потрапили. З настаннямхолодів, в одного в одну мить загорілася гірлянда, через недостатнюнапругу, і машина стала погано заводитися. Але він попросив у менезарядку і після зарядки все пройшло. А другий не зміг простозавестися, і йому довелося прикурюватись і терміново їздити шукатиде купити заміну акумулятора :)