Вали ОКБ32/38.

Сорян що так, і разом з тим є думка що краще пізно ніж нікому.)
Тож:Вали дісталися випадково, хотів Майстер Мотор, але пізніше, тоді в Україні савсем ніяких не було.)
Приїхав я якось увечері до хлопців у яких обслуговувався, і вонимені запропонували ці вали- окб їх поставимо, прокотишся, сподобається залишиш не сподобається, відразу твої тобі назадперекинемо.10 хвилин, я проїхався, різниці особливої ​​не помітив, але вирішив залишити. .
Було 2 основних варіанти установки фаз пізніше і кути поменше, менше оберти, момент.
Зрештою, вибрав низовий, вище момент, менше МАХ потужність якадосягається на більш низьких оборотах Таким чином 16кл движків ставбільш еластичним, чого так не вистачає 1.5 16v до 3000 сток неїхав. Помітно бадьоріше, але тупила зі скиданням оборотів, гальмувати двиглом ніяк, і витрата зросла, не пам'ятаю вже скільки.Коротше в результаті я скачав прошивку з прошивного форуму, на нійі зупинився. Ще згнила вихлопна за каталізатором, прибрали йоготеж. Коротше диностенд показав потужність 122л.С. При 6700 моментне пам'ятаю. Стенд був Одеський, але приємно. Знайду роздруківку, якщо знайду викладу. Так, причому, коли я висловив сумнів у цифрісвоєму майстру, він сказав що движок у мене спочатку відміннийпопався, і цифра реальна. Машина збиралася в Тольятті.
Хуткий мах був при 3800, потім плавно знижувався. Але це попам'яті. Спробую розкопати роздруківку, якщо під'їду на стенд, можеу них залишилися, на комп'ютері дані. Головка стік нагідрокомпенсатори, до шайб я тоді ставився з підозрою. Кат я нехотів видаляти, але Сірий (ім'я майстра) проткнув викруткою моюгнилу банку, і заявив що це через ката, тоді я і здався., Так щоможе і правда.)
Машина спокійно тримала на трасі 160, причому це була комфортнашвидкість при < Витраті, бака вистачало на 600 км 43 літриначебто, правда було галасливо в салоні. Коли пересів на СузукіСХ4, то була в шоці 110-130 витрата осудна, 150-160 сильнозбільшувався, причому після 160 розгін дуже млявий. Якось їздили на12 в Болгарію в Банско компанією 1500 км по моєму ::LexusRX330, Mers E 211 2.4? b Тойота Кемрі нульова 3.5, відмінно. Коли їхали помагістралі якийсь час тримав швидкість 190 15 хвилин, перегрілисяпормоза, ефективність дико впала, я був здивований, думав що "гальмівні диски на 15 з перфорацією" це дурощі. Ціна питання300Гр, це тоді було близько 50$ по моєму.
Честь забагато вийшло, якщо цікаво можу поділиться своїм досвідомпо коробці рядів, гп, ІМО канеш.)
Успіхів.).
З.И. Переглянув борт журнал Двенашки і мені каца, що я не писав пропідвіску, вона відсотків 70 описаних вище захоплень. Якщо це так, напишу про неї воно того варте.)