+4000 км пробігу. Україна - Росія, 2018

Київ-Москва-СПБ. 5 днів. 4000 км (з урахуванням міста).
Буде цікаво тим, хто планує їхати найближчим часом Іншим напевно недуже.На істину останньої інстанції не претендує.
Кажуть що взимку на дальняк краще не їздити, не ризикуватимовляв.
update:підказали в коментах по курсу 1 грн - 2.4 рубля Думкаокругляти до 2 руб зіграла злий жарт, тому мова про тисячі, ірізниця вже стає суттєва.
Київ — Москва. Виїзд у 12 дні суботи, на кордоні 2:00 Українськіприкордонники більш хамовиті, а росіяни — повільніші. Є такапідозра, що чим менше машин - тим довше все проходить, 2 машини, астояли багато часу.Неприємно здивували ціни на бензин, заправилисяна цибулі на 2200 рублів (1100 грн.) Ціна практично ідентичнанормальної заправки в Україні, 1300 грн ( ~2600 rub).Машин надорогах мало, середня десь 120 км/год, дороги почищені по обидвабоки, і відмінного стану (виключення тільки ділянка Українськоїдороги Київ-Кіпті, який ніяк не об'їхати, це тихий жах, 85 км/ч іманеври "п'яний їжачок" (с) - між смуг). Краще запастися омивачем, коли температура близька до нуля, в лобове летить сила-силеннавсього цікавого. > Поїхали двома платними ділянками. Першийвідрізок (450 рублів на кшталт, 220 грн), це 3-4 смуги, з якихкрайня ліва геть-чисто засипана снігом. Машин не багато, відрізоккоротенький, що то в районі 40 км, як мені здалося. Це абсолютноідіотське розташування відбійника (який до речі далеко не завждиє), який настільки низький що важко перекриває протитуманкизустрічного потоку, не те що ближній…але ж персонажів з гаражнимксеноном, який на їхню думку нікого не сліпить — багато. І щедорога перевантажена, і пролягає через десятки селищ, з обмеженням60 км/год. Є кумедні світлофори, які зупиняють абсолютно весьпотік, заради однієї бабусі :)

Другий відрізок платної дороги — це а-ля Українська м06, тількибез перехресть, світлофорів, заправок, інфрастуктури - просточудова дорога, з обмеженням в 130 км/год, з інформаційнимипокажчиками (які працюють в режимі реального часу), все ввідбійниках, без розворотів, я навіть задався питанням, а що робитинаприклад ... Якщо потрібно розвернутися? Далі я навіть дізнавсяпро це питання. Зонами відпочинку кожні 20 км. Машин мало, дорогичистять, довгомірів мало, особливо ніхто не летить, тільки одиниціперевищують 110 км/год, хоч ні камер, ні поліції.Дозволив собітрохи побалуватись, до 195 км/год на порожніх відрізках.Повеселішав. Непогано для літрового мотора) * Відразу уявляю собіпакет соку * Про дивне:я не знаю кому в голову спала така цікаваідея, але ті 3 заправки які є на цьому відрізку - приймаютьготівки, тобто. Стоять такі будки, без персоналу, хочеш залитибензину — встав карту. Вставив MasterCard Українського приватбанку— був сварений автоматом. Довелося мужика попросити скористатисяйого карткою)
Окремо варто сказати про дороги до СПБ та під'їзд до нього. Змоменту з'їзду з платної траси і кілометрів 40 перших — це простотраса смерті якась. Ні, полотно непогане, крім колії від довгомірів (яка до речі, в половині спб є), але роз'їзди для обгонів, щочергуються, з обмеженою довжиною (по 300 метрів), без відбійника, коли навіть довгоміри летять на випередження 120, вночі, в мокрийсніг ... Треба бути гранично акуратним, рятує збільшена розмітка, наїжджаючи на таку - отримуєш відчуття наїзду на бордюр). Потімкілометрів 100 — хорошої дороги, тут навіть подумали про людей, ізробили світлозахисні екрани, можна безболісно їздити з дальнім (доречі, українською М06, на поворотах вона є практично скрізь).

<
А ось дороги в Петербурзі, це прям цікаво. Хочете знати, що буде, якщо звернути не туди в Санкт-Петербурзі? Ви потрапите на платнудорогу, об'їхати або розвернутися з якою ніяк))) І головне жодногопопередження про платну дорогу до цього з'їзду немає. Ну окей, щоробити. 100 рублів туди ... Розгорнулися через 5 км, і 100 рублівназад :D У Києві є дурне місце, розв'язка біля мосту Патона, деодин за одним 3 з'їзди праворуч, через 20 метрів кожен. А тутархітектори та проектувальники пішли далі, тут таких з'їзду 3направо, і 2 наліво))) Картинка нижче показує що за жах, нерекомендується дивитися на це і всерйоз щось розбирати на ній.
розв'язки у петербурзі
тобто. Якщо ти їдеш по навігатору, і напевно не знаєш куди тобі, інавігатор не наблизить карту близько-близько, ймовірність що типотрапиш у потрібний поворот - невелика) Загалом, якщо відкинутиабсолютний ідіотизм розв'язок і повне ігнорування правил паркуванняу СПБ (київ, привіт! ), то з дорогами все гаразд. Українські дороги, крім м06, сильно програють, особливо в містах. Але м06 об'єктивнокраще, ніж перераховані вище дороги в РФ, особливо якщо врахуватищо вона безкоштовна, і йде через пів країни. А, згадав ще дурдом.Мені здається до такого абсурду додуматися — треба бути чиновникомбез голови.
Прям жирним виокремлю.
Ситуація:
Пункт оплати проїзду на ЗСД (для України — платна дорога вПетербурзі, через пів міста, на естакадах майже вся), вільні 5проїздів транспондерами, та 1 готівкою, черга машин 15. Під'їжджаєшвидка, з сиреною та …От вгадайте, що буде далі? Напевно, швидкапроїде через транспондерний проїзд і полетить рятувати життя? хрінтам, вона лізе в чергу оплати готівкою, а люди посунутися неможуть, там просто нікуди. У результаті пройшло 2 хвилини, покивона там проїхала. Феєрія абсурду.
СПБ — Калуга — Київ.
Життя нічому не вчить (с).
Уже не вперше прокладаю шлях, і не дивлюся що гугл там проклав.Повів нас гугл після платної ділянки місцевими дорогами до Калуги (місце ночівлі, 1700 км за день забагато), замість МКАД. Ні, досамих доріг претензій немає, ям немає особливих, вони навітьпочищені +/-, і навіть машин на них особливо немає. І навіть 3.5ліхтаря не особливо бентежать. Але якщо через незнання заїдеш ізполовиною бака — є ризик не доїхати нікуди. Інфраструктури простонемає, ані заправок, ані людей, ані машин, ані ліхтарів. Донайближчої заправки кілометрів 150 проїхали. А ще народивсяанекдот, на цих місцевих дорогах часто зустрічаєтьсятабличка:обережно! небезпечна ділянка дороги, чи обережно! аварійний стан дороги Так от, що в Росії аварійна дорога - то вУкраїні - Київські дороги. Не хочу нікого образити, або зачепитичиїсь почуття, але в сусідній державі про дороги думають кудисильніше, ніж у нас. На жаль.
у еб№нях

Калуга — кпп Бачевськ. Російських прикордонників швидкопройшли, але речі з машини діставали, що робиться завжди і длявсіх. А ось на рідному кордоні є питання, чи простояли 2.5 годинина ньому, чи чергу розумієш, о 9-й вечора четверга. Цього разу нашіприкордонники виявилися добрішими і веселішими за російських колег.Машину не доглядали, багажник відчинив-закрив. За підсумками наперевірки та паспортний контроль пішло 15 хвилин, решта часу простостояли в черзі. Кордону. Перед нами їхало 3 російські машини -мікроавтобус транспортної компанії, щось пов'язане з подорожником -він простояв на кордоні менше за нас. Жигуля, з хлопцем років 30 —пропустили теж швидше за нас. А ось три жінки на джуку тряслинапевно всією бригадою прикордонників, деталей не чув, але в салонібула дитина. Це вже колись було скасовано військовий стан.

Вперше зупинила українська поліція. Веселі персонажі вказавзупинитися прямо на перехресті. Я так втомився, що мені було вжебайдуже, я навіть документи до рук віддав, хоча за нашимзаконодавством треба лише пред'явити.Мені навіть було байдуже найого причину зупинки:перевірка документів автомобілів з іншихобластей, особливий стан. Я не сперечався, хоча як і здогадувався, можна було посперечатися з цього приводу, т.К. Військове становищескасували, а особливе становище і вводилося. Ось така поліція, алеперсонаж права глянув, запитав скільки народу на кордоні, і мипоїхали далі. Фокус молодець, але дуже брудний. Пів днявідмивав.

п.С. Заливати в омивач теплу мінералку, навіть -1, навіть "та менітут до заправки 30 хвилин їхати, там куплю нормальний омивач, невстигне замерзнути" - погана ідея. Замерзло у форсунках за 30секунд. Після першого пшика. Урок освоєно)
4000 км, 7.3 л/100 км середня витрата, з постійно включенимкліматом.