Відгук про капітальний ремонт двигуна через 17 тисяч пробігу.
На сьогоднішній день після капітального ремонту двигуна машинапроїхала вже 17 тисяч км.
Перша заміна олії була через 5 тис. Км після ремонту за цей часїздив тихенько як пенсіонер, щоб нормально притерлася поршнева.Після так званої обкатки була чергова заміна масла, було вирішенозалити Mobil Delvac 1 5W-40 Так воно для вантажівок, але воноперекриває ті норми і допуски які вимагає завод VAG, і там як бибільше пакет присадок ЗА 9 тис.Км що я на ньому проїхав його зжерловсього лише 1 л і то на початку після заміни що як би нормально длямотора який ще на обкатці зараз вже пройшла друга заміна масла ізалито назад Mobil. Тис. Після ремонту машина відчутно додала впотужності мені здалося, напевно такі все притерлося і машинапоїхала швидше, та й витрата впала теж. Масло машина вже не жерепісля чергової заміни проїхав 3 тис., то рівень як був так ізалишився. Машина заводиться з півоберта в будь-яку погоду і вбудь-яку пору року.
За підсумком можу сказати що я залишився задоволений результатомремонту мотора. Тільки засмучує це сума грошей, що було витраченона ремонт. Але як кажуть коли зробив повністю машину для себепочинаєш думати, що з нею робити далі.
Коментарі20
нахрена ти їм про мобіл розповів, нехай їздять міняють розподільники і все інше, і дотримуються божих допусків, не займайся херне, видали про мобіл
Аххах. Все одно ніхто крім нас його не заллє. Всі дотримуються допуски))) мені тут вже в личку писали з цього приводу)))
DDD
Машина комерційна -так нехай відпрацьовує вкладення! Я б на своєму і далі їздив після капітальної машини, але ні, слідом за двигуном почав іржавіти кузов і фарба відвалюватися - тут мого терпіння не вистачило)
Т5 ніколи не відпрацює вкладені в нього гроші. Не та машина.
Злий ви)), я геть не дивлячись тонну вкладених грошей придбав цінний досвід у влаштуванні та ремонті сучасного турбо-дизеля))
Я не злий. Я реаліст.
Вона у мене як сімейне авто, а не комерція.
Тоді не окупиться. Тут вже вам вирішувати - чи треба воно вам. Якщо чесно - подивіться у бік Японців - вони з не багатьох, хто ще не зіпсувався зовсім. Все працює, їздить, не ламається, фарба не злазить, двигуни ходять (Хоч і жеруть бенз), ТО дешевше...
Млинець одна проблема. Подобаються німецькі авто.
Ага - красиві, зручні, місткі, знаю))
На базар нах
Думаю.
Так суму цього заходу можна оголосити?
У попередніх записах я писав 1600 $
дивна тема, але нічого там жерти не повинно літрами після ремонту, інакше сенс його робити?
якщо не в курсі то після паростка і заміни поршнів повинна пройти обкатка в період якої кільця притираються з робочою поверхнею циліндра. але якщо ви думаєте що це не так то ви трохи помиляєтеся ...
так я так думаю, тому що коли я робив капіталки (не сам звичайно), а я їх робив ДУЖЕ багато, масло в мене не жерло ніколи, обкочував звичайно трохи пару тисяч, не більше, а потім знову на всі гроші і все ОК було.
кожен залишиться при своїй думці.
на здоров'я, я ж ні на що не натякаю, але якщо олія жере - це погано, просто факт