Думав, можливо є невелике викривлення диска із заводу, точніше несамого диска, а центральної його частини по якій і здійснюєтьсябалансування.Знаю з особистого досвіду, що таке буває, такий шлюбна коректний хід колеса не впливає, але балансувати необхідно зіспеціальною центровкою-насадкою. Загалом, приїхав на хорошийшиномонтаж, в результаті чого:диски рівні (слава богу), алеперевага на кожному колесі була від 40 до 55 р. Як мені сказавмайстер, що за правильним після того, як балансують колеса, через1000 км необхідно виконати балансування повторно.
У процесі
Вже вирівняли
Висновок:або майстер прав і після пройденої 1000 км ось такірозбіжності бувають (хоча до цього ніколи про це не чув, відповідноподібне перебалансування не робив і не було подібних ситуацій); абопросто місяць тому мені зробили погане балансування!
Будьте уважніше з вашими залізними друзями! Дякую і всім удачі! :)
Просто так, передня стокова гальмівна система
Передня стокова гальмівна система
Коментарі20
Чесно кажучи, не думав, що таке треба робити через 1000 км ... Робив тільки по сезону, перед черговим перевзуттям. Зараз спіймав пару ям, але биття ніякого немає і їхати на балансування за діагнозом рівняти диск)))) )
таке треба робити, при встановленні нової гуми, коли гума вже їздила достатньо одного балансування при зміні в сезон)
Все просто, при монтажі гума не стає точно на місце і тільки при їзді через певний проміжок стає (центрується) на місце з якого вже не йде! Я перевіряю сам при першій підозрі, на ступиці б/у встановленої в спец . Іноді навіть бруд несе великий дисбаланс.
Так, це і є логічне підтвердження цієї теорії!
Повторне балансування, через 1000 км, майстри радять робити, після встановлення нової гуми. А взагалі, балансування потрібно робити кожні 10 000 км.
Тобто при заміні гуми з літньої на зимову (не нову), треба відбалансувати 1 раз?
Йдеться про встановлення нової гуми. А коли вона прикочується, орієнтовно 500-1000км, колеса рекомендують заново відбалансувати. Тому з літньої на зимову або навпаки, якщо гума не нова, балансуєш один раз, коли ставиш її.
так, я так і зрозумів, дякую )
Майстер має рацію. Неодноразово мені говорили, що коли ставиш нове лиття і нову гуму, або щось одне з цього, потрібно після 1000 зробити балансування, так як все вкатається, притреться і баланс інший зовсім буде
Значить прийму цю теорію за правило, тому що логіці вона піддається.
Краще за балансування віддати 800-1000р, ніж потім розхідники з підвіски міняти))
Згоден) та й просто приємне відчуття, коли в машині все чітко та справно! )
Це точно-)
Ги)) у мене на тиждень пробіг по тисячі, щоразу робити або два рази?
так ні, я так зрозумів, що після першого балансування треба проїхати 1000 км і можуть випливти відхилення, тому потрібно ще раз здійснити балансування. Так що слідуючи цій теорії треба робити балансування по 2 рази на кожній гумі.
Потрібно і мені зробити буде, а то давненько вже не робив) невелике биття часом буває
Звичайно треба зробити, за логікою неправильне балансування по-тихеньку розхитує підвіску і все одно це може вилитися потім дорожче.
Корисна річ, треба теж перевірити балансування.
є підозри? помітив некоректне рулювання?
помітив невеликі вібрації на швидкості понад 160 км. при міській їзді, всі норми, але дачний сезон)) підвіску дивилися все в нормі. тепер спробую балансування.