Моя дорога Донецьк – Київ

Всіх вітаю!
Був я деякий час у відрядженні в м.Донецьку у цей неспокійний час інастав час повертатися назад до Києва Довго думав, яку дорогувибрати, щоб максимально перестрахуватися і проїхати з мінімальнимризиком подій. Яку дорогу вибрати за безпекою, а також за якістюпокриття, швидкістю руху тощо був здивований і засмучений, тому щомашини з Донецька явно щодня залишають область — про всяк випадокперестрахуватися і правильно роблять, якщо є можливість тимчасововиїхати, але ніхто не написав, як він доїхав і що він бачив, явирішив взяти на себе цю місію і заповнити цю прогалину, оскількичас справді зараз неспокійний, але про все по порядку.

Відразу скажу, що я далекий від політики і пишу не з метоюрозвивати політичні дискусії, та й сайт у нас автомобільний, давайте про це не забуватимемо! :) На даний момент місто Донецькпомітно спорожніло (за кількістю жителів, транспорту) порівняно зйого звичайним станом. Дуже багато підприємств, закладів та іншихмісць скупчення людей тимчасово припинили свою роботу. Такожприпинено роботу дуже багатьох представництв банківської сфери, щоє рядом проблем для жителів, пов'язаних з переведенням у готівкузаробітної плати з карток, оплатою кредитів, зняттям коштів зрахунків тощо. В останні дні (думаю після відходу представників ДНРзі Слов'янська та Краматорська) у Донецьку вулицями ходить дужебагато озброєних представників ДНР. Як до цього ставляться мешканці– по-різному, але є деякі плюси та мінуси в наявності. До плюсівможна віднести, що патрулювання по вулицях міста представників ДНРзнижує рівень злочинності, що різко зростає останнім часом. Доречі, донеччани озброєних бойовиків не бояться, вітають, спілкуються. До мінусів можна віднести безпеку міста та йогожителів, т.К. Є висока вірогідність військових дій міжпредставниками ДНР та Українською армією. Давно – це через Полтавута Харків, вона не найкоротша, але найякісніша та найшвидша. Узв'язку з цією ситуацією містом ходить багато чуток про те, щовідбирають автомобілі та майно, документи, чоловіків можутьвідправити на військову службу, просто не пропустити на блокпосту інавіть про вбивство. Тож і почав шукати інформацію, як краще їхати.Інформацію вдалося дізнатися щодо знайомих знайомих, які нещодавнопроходили цей шлях. Через Харків дорога закрита – не проїхати, через Дніпропетровськ можна, але ризиковано (та й дорога наДніпропетровщині найбільша паршива), найбільш вільні 2 варіантишляху – через Запоріжжя та на Маріуполь, а потім узбережжямАзовського моря знову ж таки на Запоріжжя. Найкоротший з останніхдвох – одразу на Запоріжжя, так і вирішив їхати. НаприкінціДонецька і попрямував до першого блокпосту.

Повний бак і в дорогу!
Пауза на чашку кави перед довгою дорогою
Перший блокпост від представників ДНР, з обох боків техніка БТР ітанк, говорять російською, перевіряють документи (паспорт) ібагажник ввічливо, у речах не копаються, розповідають, якіблокпости чекають далі і бажають гарного шляху.

<
кілометрів через 20-30 по Запорізькій трасі наступний блокпост –представники Нац.Гвардії України, з боків танки (в окопахмайбутнього врожаю соняшнику), говорять чисто українською мовою, перевіряють (паспорт) та багажник, загалом теж ввічливо, але вженегаразд спокійно і від цього страшно, т.К. Заряджений автоматКалашнікова у тебе перед носом (так на всіх блокпостах), у речахтеж не копалися та побажали щасливої ​​дороги. Трохи про витрату. Змоменту виїзду обнулив бортовий комп'ютер, щоб засікти реальнівитрати за конкретну поїздку (в японцях це робиться тільки вручну, в німцях завжди 2 показники витрати:справжній за сьогоднішнюпоїздку і загальний (з останнього обнулення), а на свіжих німцяхнавіть уже 3 витрати, ще з останньої заправки). На Мазді звичайно вцьому плані, як і на всіх японцях, не дуже зручно, але несмертельно, звикнути можна; ) Поки було ранок, йшов дощ, було нежарко, клімат працював в еко-режимі, витрата показувала 6, 9 л/100км. В цілому непогано, думаю якби на незавантаженій машині івзагалі без клімату можна досягти 6.0. Це на автоматі.

Витрата при економ-їзді
Красива цифра пробігу

Далі на шляху зустрічалися кілька блокпостів від представниківДАІ та військових з автоматами (скоріше за все) Українська армія), але там не зупиняють і не доглядають. Просто зупиняєшся на знаку«STOP.Контроль» і продовжуєш шлях. Далі ближче до Запоріжжяблокпост від Правого сектора, кажуть російською, військовий попавсяз гумором, жартував, перевірив документи та багажник, побажавщасливого шляху. Загалом швидко.

Перед самим містом Запоріжжя стоїть блокпост від Української арміїта ДАІ, кажуть російською, військові перевірили документи табагажник, ДАІ права та тех.Паспорт і побажали хорошого пути.

Від Запоріжжя є 2 дороги на Дніпропетровськ, одна минаючи самемісто Запоріжжя на Новомосковськ і Підгородне (так швидше) і другачерез місто і потім на Дніпропетровськ. Різниця в кілометрахневелика, вибрав другий варіант, т.К.Не був ніколи у Запоріжжіхотів проїздом подивитися. Загалом, особливо нічого не вдалосяподивитися і в результаті, не знаю як (увесь час головною трасою) явсе одно приїхав до Новомосковська)) Значить зробив невеликий гак, але не смертельно.

<
На в'їзді до Дніпропетровська аналогічний блокпост з Армією та ДАІ, кажуть російською, переглянули документи, багажник і відпустили. УДніпропетровську пауза на обідній перекус.
Обідня перерва

Ще трасою вперше помітив чудову функцію, гучність музикиавтоматично підвищується або знижується в залежності від швидкості.Я давно знав про таку опцію, користувався їй на BMW 5-ці, але недумав, що таке може бути на мазді) дуже зручна функція :) ВідДніпропетровська, знайомі які радили дорогу, порадили їхати наРешетилівку навігатором. Так і зробив, навігатор повів мене черезмісто Донецьким шосе, потім трьома віадуками йдемо праворуч і їдемочерез величезну купу населених пунктів, одразу зрозумів, що поїхавякось не так і явно їсти краще дорога. Дорога вузька, невідома, неюдуже мало їздять - це плюс, дорожнє покриття в цілому нормальне, але місцями дуже погане, але це звичайно все одно не порівняти здорогою під Дніпропетровськом, якщо їхати з Донецька - 70 км пеклавід початку Дніпропетровської області до Павлоград. Тому кращезавжди їздити через Харків, хоч і довше по км, але реально краще імашина скаже вам спасибі :)
чудова, але кілометрів 150 йде ремонт і весь час вискакуєш назустрічну і виходить по одній смузі в кожну сторону. Знаки стоятьпри кожному з'їзді 50 км/год і 70 км/год, якщо їм підкорятися можнаїхати до Києва вічність. Якість дороги відмінна і навіть через однусмугу їхати можна швидко, всіх обганяючи. Тут як би все залежитьвід прокладки між кермом і сидінням кожної машини; ) Під Києвомблокпостів немає, в'їзд у місто вільний. Загальний результат відпоїздки, дорога загалом сподобалася. Мазда їде трасою просточудово, ідеально тримає дорогу, входить у повороти і навітьвідмінно обганяє, не дивлячись на 1.6 для такого розміру, ваги тастарий 4-ступінчастий автомат. Вдень стало жарко, клімат 80% шляхуорав вже не в еко-режимі, та й мчав моментами до 170 км/год.Враження машинка дарує супер, також після 650 км шляху втомиласятрохи спина і регулювання поперекового валика на сидінні дуже менепорадувало, шлях, що залишився, промчав в комфорті :) У Києвізагальний кілометраж за всю поїздку склав 822км, середня витрата8, 6 л/100км.

Загальна витрата за всю поїздку

Для себе підтвердила, що навіть через Запоріжжя їхати краще, ніжчерез Дніпропетровськ. Але пальма першості все ж таки за дорогоючерез Харків.Сподіваюся вам було цікаво і дана інформація комусьзнадобиться. :)