ремонт. частина 2
Привіт. Йтиметься про заміну підвісного.
1.Ну тут всі за стандартом, знімаємо колесо, від'єднуємо нижнюкульову і наконечник для великої зручності.
2. Беремо головку на 14 і відкручуємо кронштейн на блоцівнутрішнього шрусу.
3. Дістаємо піввісь.
4. Збиваємо внутрішню гранату з валу.
5. Залишається палицю з підвісним.Дістаємо сальник стопорне кільцеі збиваємо підшипник з валу головкою на 27.
6.Зняли кронштейн в якому підвісний, з іншого боку також знімаємосальник виймаємо стопорне кільце підшипник.
Ну а далі чистка, миття в бензині і складання всього назад.Впринципі складності були лише через відсутність круглогубців, бостопорні кільця дуже жорсткі.Запчастини на фото:91057SH3008
Коментарі13
Оригінал поставив? це гуд) вистачить років на 15-20))
Ага)) Думаю що на дОООлго вистачить))
100%Мордочка прибралася, як і не було ДТП )))
Очій однак. У принципі так. Сьогодні змінив трос капота (його перерубувало) але також перерубувало чохол троса, трос ходить туго ((Також я вже сьогодні з гратами, далі губу, щоб закрити потрохи знизу і чекати тепла на фарбування)
без ґрат схожий на мазду 626 ))) успіхів у складання)
трохи є)) Збираю, але напевно грати братиму нову, моя занадто коцанная, та й без значка ...
Гудіти перестало?
Та він не особливо гуде, а на ямі чутно))) я міняв десь на 400000
як на ямі чути?
як шелест і скрип ))) а зі стетоскопом жахливо)) Мені виявили на підйомнику коли зовсім по інше приїхав)
я коли зняв піввісь, так він зовсім підклинював, також був присутній шелест, легкий толі дзвін, толі скрегіт. в черзі.Тришип може гудіти?
Неа
означає правий підшипник + гума.