Ранок почався з буксирування машини в гараж. Приїхав і не заповільно почав знімати піддон.
Потому помив, почухав< Потім намалювалася проблема, що шпилька 1не викрутилася, наварили гайку і витягли. Прогнав скрізьрізьблення, взяв піддон з прокладкою і наліпив)) задоволенийвиганяю машину, нехай гріється. Яму, помився, переодягся.До машини, а там калюжа...
Назад в гараж...Переодягся, забруднявся, відкрив яму ідивлюся...Ллє як з відра, але по піддону тече, а не зпрокладки...Розстроєний розумію що крім як переднього сальникаколінвала іншого не дано.
Викликали на роботу, довелося їхати…
Попросив батю, розкрив, каже що щось не того… пояснив так:засальником якась то втулка вона роз'їбана, через це масло поперло.Каже що каленвал може бути не від сюди, або шкіф. Хто можедопомогти фоткою та інфою?
Коментарі5
ти коли піддон знімав - треба було завести машину і подивитися як розподільний вал бовтається ... є там втулка, вона впресовується, за нею корінні ... коли шліфують коліно втулку треба ремонтного розміру, допустимий люфт 0,05 мм здається ...
А сфоткай ка свій колінвал) Він у тебе не від НЕ випадково переточений ... наче як то переробляли)
Хрінові справи!
А пробіг який?
Що то на калібрі, що то на нексії і 1100 у мене))