Посилені пружини

80 300 км - "дРОП"-нежданчик :(
Якщо порожня машинка практично не дає приводу підозрювати пружину, що лопнула, то варто посадити в авто трьох дорослих пасажирів, дитину та собаку, а в багажник засунути пару десятків кілограмвантажу — і "дроп" авто лякає та тріпає нерви:
небажаний дроп

(до цієї просідання ще потрібно додати вагу мене-водія — і як недивно, не дивлячись на рідні Делфі-амортизатори і праву пружину, щолопнула, — за всю дорогу додому 86 км жодного разу не чиркнуло обхарківські підкрилки; ) )

Замовив корейські посилені CBR пружини по 110 грн штучка (приблизно14 у.О) та ще гумові "блюдечка" нижні під них - недорогі вони, по13 грн (1.5 у. Е.)

Самому міняти пружини немає ні досвіду, ні ями ні часу… — за замінуна СТО здерли 80 грн (10у.О.)
< /
На правій задній пружині зламалося майже 2 повні витки!
Коли побачив ситуацію з пружиною — похолов — зламаний кінецьпружини зіскочив з "блюдця" і впирався у буртик балки... А всантиметрі під буртиком - трубка гальма. Трохи переживав з приводутого, як впораються рідні аміки (що відслужили мені вже 80 тис) зпосиленими пружинами - але поки що враження найпозитивніші - хочаще не вантажився "під зав'язку".
При старті двигуна щось у вихлопному тракті робило "бум-бум", тойже тихий бум-бум іноді з'являвся по пересіченні, при сильній бічнійрозгойдування авто. З'ясувалося, що це зачіпає пружину надто довгу "підвіску" глушника. Знайшов у господарстві авторучку з гумкою інатягнув її щільно на кінчик цього підвісу. Зачіпає як і раніше, але бум-бум через гуму став невиразний. Добре б зрізати зайводовгий підвіс болгаркою, але аж надто багато честі і складнощівцієї дрібниці (повторюся, зачіпає тільки при сильному розгойдуванніавто і іноді при первинному "здригуванні" вихлопу при стартідвигуна). До того ж, через рік-півтора черговий глушак згниє —проконтролюю довжину підвісу вже в новому глушаку; )