Встановлення бездротового парктроніка

Дід Мороз поклав мені під йолку парктронік Challenger РL01-V4 (бездротовий) за 227 грн. Спеціалістом за "бездротовістю" " неганявся, просто ніби як непогана моделька за дуже навіть адекватнуціну ІМХО.
Вдало, що датчики замінені, роз'єми для більшої надійності посилені "закрутками". Здоровий глузд змусив мене підключити всегосподарство до комп'ютерного БП і перевірити зв'язок між екраном імодулем і всі датчики окремо до початку свердління бампера.
Наклеїв кілька шматків малярського скотчу на задній бампер, кількаразів відбігаючи на десяток кроків, приміряючись і повертаючись добампера поправляти скотч (пробував з ниткою та шпильками — але длямене чогось воно ніфіга не наочно було і я не міг визначити ступінькривизни нитки).Заміряв центр отвору кришки багажника (хм.Дивно, але він точно збігається з нижнім замком багажника), відступив відотриманого центру вправо і вліво по 20 см, помітив 2 місця підвнутрішні датчики парку, потім ще по 35 см відступив від нихкрайніх датчиків. Таким чином від краю бампера(--20--X--35--X--40--X--35--X--20--) до краю бампера. Рекомендуютьвідступати від краю бампера 15 см, але надзакруглені бампери нашихпепелаців цього не дозволяють. Висота датчиків над землею тежвийшла трохи менше рекомендованої (50-80см) - у моєму випадку 47-48см, інакше датчики витріщалися б у небо. Отже, перехрестившисьнаостанок, загнав у розмічені маста молотком цвяхи — намітившитаким чином отвори для точного просвердлювання бампера різцем ізкомплекту парктроніка. На сам різець бажано (виходить між ріжучоюкромкою і голівкою дрилі) насунути щось аля щільного пінопласту абогубки:при прорізанні бампера дриль під Вашим зусиллям може різкопровалитися і сильно подряпати бампер. У мене обійшлося безексцесів:я скористався шматком металевого "шланга", що валявся безділа від душу:він стискається в тверду металеву порожню жердину інамагається сам знайти шлях серед "пінопласту", а обертаючи його, гострим краєм вдається різати цей пінопласт. Пробивши шлях упінопласті, втягнув шланг назад, запустив у нього провід датчика іповторив вправу: (оФФ:прошу помітити вкрай несприятливі умовироботи) на стояночці перед під'їздом серед калюж і грязючки…)
Скориставшись тим, що машина висіла на підйомнику (мінялися втулкистабілізаторів), запакував всю проводку від датчиків у куплену зарубчик
пластикову гофрочку ( прорізав її по нижній частині вздовж, щобусередині не накопичувалася волога) і стяжками закріпив її впорожнині бампера:Усередину багажника проводку заводив у лівомукуті багажника - вийняв і прорізав гумову заглушечку в "підлозі"багажника, вставив у неї кінець гофри і залив дроти силіконом.соромно, але генеральним прибиранням займуся навесні, коли будепогода для віброшумки багажника
Сам модуль розташував під котушкою ременя безпеки, для вірностідобре закріпивши його додатково дротом. У ніші крила є дужеспокусливе для розміщення модуля місце, але внутрішній голоспідказав, що влітку там буде не те що Ташкент, а справжній пекло.Коннектимся до синьо-коричневого і найчервонішого з них (аХТУНГ, колір проводів може відрізнятися кардинально, наприклад зустрічавпомаранчевий і жовто-білий). ПРИЧОМ! - Мінусовий провід начервоний, а +12 - на синьо-чорний! Спочатку я за звичкоюприконнектився навпаки і потім довго переживав щодо теоретичнозгорілого модуля ... Власне все готове до першого випробування, заводжу двигун, відзначивши як екранчик підморгнув мені повідомившипро готовність і здаю назад, цілячись жопкою прямо в сусідськийМерседес Віто. Настрій падає прямо відстані, що пропорційноскорочується, між бусиком і моїм бампером, а у відповідь тиша.Повертаюся на своє місце, знову розкриваю панелі багажника іпочинаю тицять тестером куди не потрапивши… Ахтижопта, у мене плюсі маса модуля переплутані. Розумію, що шанси на виживання модуляпарку були нікчемні, але все-таки перепідключаючи модуль правильноі знову здаю задом у той самий Мерс. ТИША. Від жиж шкода пацана.Збираю манатки, змирившись з пограбованим на метушню тільки зелектрикою половиною дня, ставлю машину на сигналку, і обходжу їїспереду - зацінити не дуже блондиністою виглядає подарованародичкою м'яка іграшка-спанієльна на екранчику парку (іграшкавиконує функцію глушіння світлого корпусу екранчика щодотемно-сірої панелі). Незважаючи на мокрий капот, у нападі прозріннялягаю животом на капот і, протерши низ лобового від крапель дощу, бачу, що перемикач на екранчику стоїть в режимі OFF. Мабуть дружинапоправляла спанієльку і зачепила перемикач (а може і я сам), а меневводили в оману стартові "перемигування" екрану в момент запускудвигуна! Бгыыыыы. Не вірячи в те, що відбувається, заводжуся іподібно до Мересьева, атакую ​​жопкою бусик. Ошалело радісновстромляю на швидко мінливі цифри на екранчику, тільки пронизливийбезперервний писк і застарілий 0.20м дозволили мені таки встигнутивідгальмуватися, неабияк налякавши сусіда-власника Мерса, що самевиходить з під'їзду. Пояснив мої дивні маневри, попросивши його наоко міряти і вигукувати мені відстані, поки я перевірявправильність свідчень парктроніка. Уря, фінал:Ура, фінал:
Пи.Си. Реально роботи НЕМАЛО, особливо якщо вперше, і якщо робишдля себе коханого, і тим більше насолоджуєшся процесом. Мабуть, друзям\кумів я, якщо попросять поставити парктронік і їм, ввічливовідмовлю, придумавши якісну відмазку...; )