Привіт шановні мої читачі!
Сьогодні встановив гальма з 2110 13", вентильовані.
За часом вийшло з 12 до 16:40)
Дуже втішило те, що абсолютно всі болти відкрутилися, в тому числіі з сошок)Не зазнали втрат у цьому плані.
>
А що тут ще писати? В результаті маю дуже м'яку педаль гальма (хочупочути думку власників, у всіх так на супортах 2110? ), набагатом'якше ніж на стоку. Начебто аж кермо легше стало — гальма від ППна 4 кг легше від стоку)Може самонавіювання, або ХЗ)
Начебто проблем не було, зібрав як у всіх)Від грязьових щитківвідмовився.
Ну і прайс:
-2 суппорти в зборі (долоньки, скоби, циліндри) — 240грн нарозбиранні
-2 нових гальмівних дисків HOLA — 432грн
-гальмові колодки АТ (на перший час) — 80грн
-планшайби — 165грн
Разом:917грн
Вчора задарували кардан з моєю улюбленою БМВ, комплектую потихенькупідвіску, навесні буду ставити.
Усім хороших гальм і потужних моторів! )))
Коментарі20
планшайби від чого варті
саморобні
можна детальніше описати що саме потрібно купувати для встановлення гальм
та я ж написав начебто
Які враження від гальм? Штатних взагалі не вистачає. Хочу покращити гальма і залишити 13 диски
Інформативніше набагато, і передбачувано) Ну як би і ефективніше, гальмує добре.
Дякую, буду переробляти)
А чого не 2112?
Всі колеса поки 13. Були б 14 зима і літо - то звичайно 14 гальма)
Від 13 толку замало)))
Абсолютно не згоден)
Вони в діаметрі менше стічних і стічні двох поршневі! з плюсів тільки вентиляція!
Але на 4 кг легше, ефективніше працює суппорт, не клинять як класичні, зручність в обслуговуванні, вентильовані, і, найбільша перевага - краще гальмують. Чи мені здалося?
Ні, не краще)))
Ну тобі видніше)
Я знаю це)))діаметр диска менше не два циліндри а один!
А я чомусь переконався у зворотному) Що мені тепер робити?)
Самовнушення)))) дай другу якому нібудть прокотитися хто не в курсі що гальма не рідні!
Вчора тестували) Все нормально. що на класиці хороші гальма, і що вони кращі ніж на 2110))))
Краще, ти постав вакуум від ВАЗ 21213 або 2108 ось тоді у тебе реально з'являться гальма))))