Радість володіння електромобілем
Сьогодні для мене був кілька незвичайний день. Як правило, мійпробіг будинок-робота-будинок складає до 40 км і я приїжджав іззалишком заряду 60-40% залежно від температури на вулиці. Алесьогодні сьогодні похолодало до -12 і не заплановано потрібно булопомотатися по роботі набагато більше звичайного.Досвідуексплуатації автомобіля при такій температурі у мене ще не було.:
За бортом -9, проїхав 48км, залишилося ще на 26, до будинку 13кмОскільки витрата склала близько 1, 5%/км, то розраховую на залишок16км. Буде 5% або зарядити на роботі через цеглу, але ж менше 20%начебто, як шкідливо для батерії? у порядку речей, нічогонезвичайного. Сьогодні подумав - чого батарейку мучити і поставивна роботі на зарядку. Дике захоплення! Ось ти розраховуєш на "парах" дотягнути до дому, гризеш нігті доїдеш-не доїдеш і тут запівтори години +25% ємності у тебе в баку! Це кайф! Нікуди не требазаїжджати, платити гроші, гаяти час. Виходиш машина заряджена ічекає на тебе. Жахливе розлад з приводу маленького пробігу взимкузмінилося рівнозначним за силою захопленням! Сьогодні я відчув це -краса володіння електрокаром! Для бензинки аналогічно, як у чужомумісті не знаєш скільки до найближчої заправки, а горить лампочка.Точно знаєш що вистачить на 25 км, а нерви не залізні))) А тутфокус у тому, що тут встромив як мобілку в різетку і всьогоділ.
Коментарі10
Я б не радив у мороз на ручник ставити...
У мене таке мандраж пройшов десь місяць за три години раніше теж боявся розрядитися зараз на прочерках спокійно їду додому Потім з дому на роботу і на роботі вже заряджаюсь
для більшої ємності потрібно батарею по-різному розряджати і до заряджати?
На саму ємність батареї (при постійній температурі) не вплинеш ні як. При зниженні температури нижче 0С вона трохи знижується, а я при підвищенні повертається до вихідного значення. Можна зберегти її максимальну ємність і як наслідок знизити швидкіст...
а в оіфі літій-іонний акумулятор?
Та й у Тесла теж. Відрізняються формою та хімією самої батареї.
Оскільки маю зарядки як вдома, так і на роботі, то їжджу не заощаджуючи і часто заряджаю машину по кілька разів на день, висаджуючи батарею несильно, до 40% і заряджаючи до 80%. Тільки коли потрібні великі пробіги заряджаю до 100 % і розряджаю до чер...
Так, взимку 100 км щоб отримати потрібно сильно постаратися)) Але що б було 100, батарейку потрібно в 0 висадити, а це не є добре.
тим більше в холод) так що тачка ідеальна тим, хто їздить на роботу 15 км в один бікабо як у мене 3 заїзди15 км10 км5 км)))що відповідає всім вимогам домашніх, забрати і відвезти всіх з/на роботу/школу
ну мені 20 в один бік, я взагалі не переживаю і їжджу з піччю. а якщо треба десь серед дня то теж їжджу без проблем, іноді подзаряжаю. благо є така можливість від будь-якої зарядки і на халяву